Secara historis, di negara kita, produk-produk Fiat yang menjadi perhatian mobil Italia diperlakukan dengan sangat simpatik. Bagaimanapun, bahkan jajaran Zhiguli pernah dikembangkan di platform mereka. Karena itu, semua produk baru perusahaan ini selalu disambut dengan antusias oleh pengendara domestik. Ini sepenuhnya berlaku untuk seri Fiat Multipla.
Industri otomotif global saat ini menawarkan pasar konsumen berbagai macam mobil, yang difokuskan terutama pada daya beli dari apa yang disebut kelas menengah. Dalam persaingan yang ketat mampu menempati ceruk yang benar-benar pasti dan perhatian "Fiat", yang secara teratur memperbarui berbagai modelnya. Di negara kita, mobil dari pabrikan ini sangat populer karena keunggulan signifikan yang terkait dengan penampilan, kenyamanan interior, keandalan, karakteristik teknis yang sangat baik, dan harga yang terjangkau.
Pada tahun 1998, perusahaan manufaktur Fiat menguasai produksi serial model Fiat Multipla baru, yang diumumkan sebagai kelas kendaraan yang secara fundamental baru. Masyarakat dunia bereaksi dengan sangat memperhatikan posisi pasar yang dideklarasikan oleh para pengembang mobil ini. Para ahli dan pembeli masih berusaha memahami validitas pernyataan yang begitu berani. Fiat Multipla adalah van kompak berdasarkan platform Fiat Brava, yang diproduksi oleh perusahaan Italia Fiat dari tahun 1998 hingga 2010. Parameter unik utamanya adalah kehadiran tiga kursi di bagian depan kabin dan lebar bodi yang luar biasa. Fitur teknis ini kemudian diadopsi oleh pabrikan Jepang untuk merilis model Honda FR-V.
Menariknya, Fiat telah menggunakan nama "Multipla" untuk mengidentifikasi modelnya, yang digunakan untuk memodifikasi Fiat 600. Dan pada pertengahan 2004, di bawah pengaruh kritik konstruktif, pabrikan membuat eksterior kontroversial Fiat Multipla menjadi beberapa perubahan, sebagai akibatnya ia memperoleh tampilan eksterior yang lebih akrab.
data umum
Untuk meninjau Fiat Multipla secara menyeluruh dan menentukan pemenang dalam perselisihan preferensi kecantikan atau fungsionalitas, calon pembeli harus membiasakan diri dengan karakteristik umum model ini.
Periode produksi serial adalah 1999-2010.
Klasifikasi - MPV kompak.
Tipe tubuh - station wagon lima pintu.
Kapasitasnya enam orang.
Tata letak pembangkit listrik adalah mesin depan dengan penggerak roda depan.
Rumus roda - 4 x 2.
Panjang - 4090 mm.
Lebar - 1871 mm.
Tinggi - 1670 mm.
Jarak sumbu roda 2666 mm.
Berat - 1300-1470 kg.
Segmen pasar - M-segmen. Model terkait adalah Fiat Brava.
Desain eksterior
Perbedaan utama model Fiat Multipla dari semua perwakilan transportasi jalan lainnya adalah penampilannya, yang dapat didefinisikan, setidaknya, dengan definisi "itik jelek", "mustahil" atau "aneh". Menurut banyak ahli dan pengendara, model yang menjadi perhatian Italia ini memiliki bodi yang terbuat dari dua bodi yang berbeda. Selain itu, keputusan desain seperti itu sama sekali tidak dianggap berani, menjijikkan, atau kreatif. Orang mendapat kesan bahwa ini adalah semacam "potongan", yang dilas dengan tergesa-gesa dan sangat ceroboh dalam dua tingkat dari bahan yang baru saja datang.
Demi keadilan, fakta bahwa solusi desain radikal memiliki penggemar juga harus diakui. Itu sebabnya Fiat Multipla masih mampu menaklukkan segmen pasar tematiknya. Selain itu, kesan pertama dari "keindahan liar" dari "Italia" ini digantikan oleh rasa kelapangan yang tidak biasa pada tingkat ikat pinggang saat Anda masuk ke dalam kabin. Apalagi setelah lama menggunakan mobil ini mulai terbiasa dengan unsur kenyamanan ini, sehingga setelah latihan serupa di mobil lain mulai terasa kekurangan ruang.
Ada keanehan lain yang menyenangkan, ketika selama curah hujan dengan jendela terbuka, air praktis tidak masuk ke dalam kabin. Rupanya, pengembang proyek menjalankan ide berani mereka, dipandu oleh prioritas fungsionalitas dan kenyamanan penumpang, daripada desain penuh gaya dan pengenalan elemen mewah. Ngomong-ngomong, menurut ulasan banyak pemilik Fiat Multipla, ternyata model ini memiliki satu kualitas negatif yang umum untuk semua mobil yang diproduksi dalam bentuk cacat pada jendela, tidak ada yang dapat dibuka sepenuhnya. Tapi tidak ada yang menganggap tusukan jelas dari pengembang ini begitu serius sehingga menjadi prioritas ketika pembeli potensial memilih mobil.
Desain interior
Setelah gelombang kejutan pertama pada kenalan pertama dengan "Italia" melalui pemeriksaan eksternal oleh pengendara yang tertarik, kejutan kedua terjadi ketika dia masuk ke dalam kabin. Toh, konsep kreativitas dalam segala hal meliputi desain interior mobil. Memang kehadiran tiga kursi di depan kabin bisa membuat bingung siapa saja. Selain itu, solusi non-standar juga mencakup kursi baris belakang, karena di sana tersedia dalam jumlah yang sama. Berdasarkan ini, jumlah total orang yang dapat dengan nyaman masuk ke dalam Fiat Multipla adalah enam. Dengan demikian, jika diinginkan, kedelapannya bisa muat di sana.
Namun pendekatan unik untuk desain interior minivan tidak berakhir dengan jumlah penumpang dan kursi. Lagi pula, blok informasi di tengah panel depan dan kompartemen sarung tangan di seberang setir juga bisa mengejutkan siapa pun. Selain itu, keanehan ini akhirnya menjadi benar-benar dibenarkan. Karena setelah pengemudi yang puas terbiasa mengendarai model kecantikan baru Fiat Multipla, ia menyadari bahwa ini adalah lokasi yang paling masuk akal dan fungsional. Bahkan tidak sepenuhnya jelas mengapa produsen tidak cukup memperhatikan keputusan lokasi yang jelas sebelumnya. Lagi pula, pengemudi dalam hal ini tidak perlu melihat instrumen "melalui setir", dan kompartemen untuk barang-barang tidak boleh dijangkau melalui seluruh interior, karena semuanya ada di tangan.
Kejutan positif lainnya bagi calon pemilik fiat multipla adalah kompartemen bagasi, yang ukurannya cukup tidak sopan. Selain itu, asalkan kursi belakang dilipat, Anda bisa mendapatkan volume yang sangat besar untuk pengangkutan barang-barang besar, yang sangat penting, misalnya, untuk turis dan penghuni musim panas.
Karakteristik
Menariknya, setelah berkenalan dengan eksterior mobil dan desain internalnya, ketika tidak ada akhir untuk kejutan pembeli potensial, karakteristik teknisnya, yang dikonfirmasi oleh test drive selama operasi, sama sekali tidak mampu memukau. Lagi pula, di bawah kap Fiat Multipla, ia akan melihat mesin Bipower 1,6 liter biasa dengan kapasitas 100 tenaga kuda.
Powertrain hybrid dapat berjalan pada bensin dan metana. Volume tangki bensin adalah 38 liter, dan kapasitas tabung gas adalah 164 liter. Harus diingat bahwa keserbagunaan motor secara langsung mempengaruhi massanya. Oleh karena itu, mesin ini 170 kg lebih berat daripada mesin bensin. Perlu diketahui bahwa sejak tahun 2002 Fiat Multipla telah berganti penampilan. Modernisasi pertama-tama menyentuh tubuh yang sama "dilas dari berbagai fragmen", yang diganti oleh pengembang dengan versi yang lebih tradisional.
Demi keadilan, perlu dicatat bahwa rekonstruksi bangunan "Italia kreatif" seperti itu tidak cukup menguntungkannya. Memang, saat ini dia pasti telah memenangkan posisi uniknya di pasar konsumen, yang tersedia baginya semata-mata karena penampilan aslinya, yang menjadi semacam kartu kunjungan baginya.
Jika kita merangkum semua kesan dari pengalaman menggunakannya, maka kita pasti dapat menyatakan fakta bahwa Fiat Multipla adalah mobil keluarga yang sangat nyaman, yang sangat cocok untuk mengangkut barang-barang berukuran besar.
