Ketika, di tingkat legislatif, gearbox otomatis dan rekan mekanisnya diceraikan di sisi barikade yang berbeda, ternyata sikap terhadap apa yang terjadi di antara pengendara sangat ambigu.
Otomatis atau mekanik?
Perbedaan yang jelas dalam prinsip mengemudikan kendaraan yang dilengkapi dengan girboks otomatis dan transmisi manual langsung terasa begitu pengemudi berada di belakang kemudi. Hal pertama yang menarik perhatian Anda, atau lebih tepatnya di bawah kaki Anda, adalah tidak adanya pedal kopling. Dan tuas pemindah gigi memiliki lokasi dan jalur yang sama sekali berbeda.
Apakah ini baik atau buruk adalah percakapan terpisah. Hal utama adalah bahwa saat mengemudi di dalam mobil, dalam kondisi lalu lintas yang terus berubah, seseorang tidak memikirkan tindakannya, tetapi melakukannya secara otomatis, pada tingkat refleks.
Apa yang mengikuti dari ini? Ya, secara umum, tidak ada yang istimewa. Hanya saja jika seseorang yang terbiasa mengendarai mobil yang dilengkapi dengan transmisi mekanis dan tiga pedal, tradisional untuk Rusia, masuk ke situasi jalan yang sulit, ia akan keluar darinya dengan mudah, tetapi sebaliknya akan sulit.. Artinya, tidak akan mungkin untuk mengubah dengan mudah dan tanpa rasa sakit dari transmisi otomatis ke mekanik tua yang baik.
Ini semua tentang refleks terkenal. Karena memori motorik manusia dirancang sedemikian rupa sehingga diaktifkan hanya pada saat kritis. Dengan demikian, berada di belakang kemudi mobil dengan girboks manual klasik, pengemudi yang terbiasa mengemudikan hanya transmisi otomatis mungkin akan bingung dan, tentu saja, akan kehilangan kendali atas mobil, yang dapat menyebabkan kecelakaan lalu lintas.
Apa yang diperbolehkan tidak dilarang
Untuk menghindari situasi seperti itu, pemerintah memutuskan untuk memperkenalkan kategori terpisah untuk pengemudi yang mengendarai kendaraan yang dilengkapi dengan transmisi otomatis.
Jadi, ketika lulus ujian untuk mendapatkan SIM, seorang siswa sekolah mengemudi sendiri menentukan jenis mobil apa yang ingin dia kendarai di masa depan, dan jika pilihannya jatuh pada kendaraan dengan transmisi otomatis, maka tanda yang sesuai dibuat. dalam sertifikat.
Jika di masa depan pengemudi ingin mengganti mobil yang dilengkapi dengan transmisi manual, ia juga harus lulus ujian praktik mengemudi kendaraan tersebut.
Jika ujian praktek dilakukan di dalam mobil dengan girboks manual, tidak perlu mengulang. Dengan demikian, pengemudi yang tidak memiliki tanda "AT" di SIM-nya diizinkan untuk mengemudikan mobil penumpang apa pun dari kategori yang sesuai.
