Salah satu topik kontroversial adalah pemanasan mesin sebelum berkendara. Untuk waktu yang lama, pengemudi diam-diam dibagi menjadi dua pihak yang berselisih. Untuk waktu yang lama ketidaksepakatan, tidak ada yang datang ke solusi bersama. Beberapa berpendapat bahwa perlu untuk memanaskan mesin, yang lain dengan tegas menentangnya. Akibatnya, setiap pemilik mobil dipandu oleh keyakinannya sendiri.
Apakah saya perlu memanaskan mesin?
Setiap pemilik "kuda besi" sepanjang tahun, dan terutama di musim dingin, menanyakan pertanyaan ini pada dirinya sendiri. Konsep pemanasan kembali ke masa ketika mesin pembakaran internal pertama ditemukan. Tanpa suhu pemanasan yang diperlukan, kendaraan tidak bisa bergerak sampai mesin mencapai suhu yang dibutuhkan. Ini disebabkan oleh fakta bahwa unit daya dapat berhenti begitu saja saat mengemudi. Untuk melakukan ini, mereka menyalakan mesin dan membiarkannya berjalan di tempat tanpa beban berat, yang, omong-omong, sedang dilakukan di zaman kita.
Mobil modern sudah dibuat kurang rentan terhadap suhu rendah di luar, tetapi kata terakhir ada pada pemilik mobil.
Seperti dalam bisnis apa pun, situasi ini memiliki kekurangan dan kelebihannya, di mana keputusan yang benar akan bergantung.
- Kenyamanan. Ini adalah aspek yang sangat penting dalam iklim Rusia yang tidak stabil.
- Oli yang dituangkan ke dalam mesin selama pemanasan memperoleh viskositas yang diperlukan.
- Mesin, dipanaskan hingga suhu operasi, mulai bekerja dengan stabil, tanpa penurunan dan sentakan.
- Jarak bebas di bagian dipersempit ke ukuran yang dibutuhkan.
- Konsumsi bahan bakar berkurang secara signifikan.
- Gas buang mencemari lingkungan.
- Konsumsi bahan bakar yang berlebihan.
- Tambahan limbah minyak, penyumbatan lilin dan penetralisir.
Pemanasan mesin klasik
Prinsip memanaskan mesin hingga suhu operasi cukup sederhana. Setelah memulai, Anda hanya perlu menunggu sampai panah pembacaan suhu perangkat mulai naik. Setelah menyalakan mobil dengan injeksi injeksi, Anda harus menunggu hingga putaran mesin mencapai pembacaan tachometer idle. Hanya setelah prosedur ini Anda dapat mulai bergerak.
Saat melakukan pemanasan saat mengemudi, perlu dipandu oleh fakta bahwa dengan start yang tajam pada mesin yang dingin, peningkatan keausan suku cadang terjadi. Dalam hal ini, perlu untuk mematuhi rekomendasi pabrikan mengenai viskositas oli. Di awal gerakan, tidak disarankan untuk memuat mesin terlalu banyak; perjalanan harus mulus, tanpa menyentak. Dalam hal ini, kecepatannya tidak boleh tinggi.
Pemilik mobil dengan mesin turbodiesel disarankan untuk melakukan pemanasan dalam mode idle selama beberapa menit. Seluruh alasannya terletak pada turbin, karena ia mulai bekerja hanya pada kecepatan poros engkol tertentu. Untuk menghindari biaya perbaikan yang tinggi, lebih baik membiarkan mesin seperti itu sedikit memanas.
Penggunaan teknologi tinggi dalam industri otomotif memungkinkan produsen untuk meningkatkan umur banyak suku cadang. Namun, mengingat iklim yang keras di negara kita, Anda tidak boleh sepenuhnya meninggalkan pemanasan mesin.
