Selama penyetelan sistem rem, ternyata tidak mungkin untuk membatasi diri pada penggantian tromol rem yang dangkal dengan cakram. Modernisasi lengkap sistem pengereman kendaraan dimulai dengan mengganti saluran rem hidrolik dan diakhiri dengan pemasangan mekanisme cakram.
Itu perlu
- - kunci pipa rem,
- - perangkat untuk pembakaran tabung.
instruksi
Langkah 1
Untuk mengurangi biaya mobil dan meningkatkan efek ekonomi produksi, produsen mobil saat ini memasang pipa rem baja. Namun belum lama ini, penggerak rem hidraulik dilengkapi dengan pipa tembaga, yang telah meningkatkan ketahanan anti-korosi dibandingkan dengan rekan-rekan besinya, sehingga memperpanjang umur perbaikan alat berat.
Langkah 2
Selama penyetelan sistem rem, sebagai aturan, pipa tembaga dengan diameter yang meningkat dipasang di penggerak hidraulik. Ini memerlukan penggantian semua alat kelengkapan pipa.
Langkah 3
Salah satu aspek modernisasi yang paling melelahkan adalah memotong kosong dan memperluas tabung. Dalam hal ini, perangkat khusus digunakan, yang sangat memudahkan proses penyetelan sistem rem.
Langkah 4
Perangkat yang ditentukan memiliki pemotong pipa, yang memotong tabung yang dimaksudkan untuk dipasang di penggerak hidrolik setelah pembakaran.
Langkah 5
Bekerja dengan perangkat ini cukup sederhana, mungkin tidak akan menimbulkan komplikasi bagi banyak pengendara dan adalah sebagai berikut:
- permukaan tabung diturunkan dengan aseton, - benda kerja dijepit dengan aman di perangkat sehingga segmen 5 mm tetap berada di atas gripper;
- ujung tabung tembaga diproses dengan mekanisme flaring, - tabung, yang ujungnya berhasil berkobar, dilepaskan dari pegangan, dan kedua alat kelengkapan logam diletakkan di atasnya;
- ujung kedua tabung dijepit di perangkat dan diperluas dengan cara yang mirip dengan yang sebelumnya.
Langkah 6
Ketika Anda telah melakukan manipulasi di atas, tabung suar akan siap dipasang di tempat yang disiapkan untuk itu di aktuator rem hidrolik.
