Sensor aliran udara massal (MAF) adalah perangkat yang mengukur aliran dan kepadatan udara yang masuk ke ruang bakar. Ini membantu komputer on-board kendaraan untuk menyesuaikan rasio udara-ke-bahan bakar. Sensor aliran udara massa adalah bagian terpenting dari mesin. Oleh karena itu, jika tidak berfungsi atau mulai tidak berfungsi, harus segera diganti.
Penyebab dan tanda-tanda kerusakan sensor aliran udara massal
Tanda paling jelas dan awal dari sensor aliran udara massal yang rusak atau tidak berfungsi adalah lampu dasbor yang berkedip-kedip. Namun, banyak malfungsi dapat menyebabkan efek ini. Oleh karena itu, perlu untuk menguji komputer on-board mobil untuk memastikan terhubung secara khusus dengan sensor MAF.
Karena sensor aliran udara massal memainkan peran penting dalam menjaga keseimbangan udara dan bahan bakar yang tepat di dalam mesin, kegagalannya dapat menyebabkan sejumlah masalah dengan kinerja unit daya. Ini mungkin termasuk jarak tempuh yang rendah setelah pengisian bahan bakar, gemetar saat mesin berjalan, masalah menghidupkan mesin, dan ketukan atau suara bising. Tanda-tanda ini mungkin muncul jauh lebih awal daripada sensor aliran udara massal mencapai keadaan kritis dan indikator di dasbor akan menyala, menunjukkan kerusakan.
Terkadang sensor MAF menjadi kotor dan karenanya tidak berfungsi. Terlepas dari kenyataan bahwa udara yang melewati sensor aliran udara massa membersihkannya, partikel puing-puing mikroskopis menumpuk di permukaan internalnya. Akumulasi kontaminan yang besar akan merusak instrumen. Dalam hal ini, bagian tersebut dapat dikembalikan ke kondisi semula dengan pembersihan sederhana. Namun, perlu diingat bahwa sensor adalah perangkat yang sangat halus dan dari penanganan yang ceroboh dapat menjadi tidak dapat digunakan sama sekali.
Ada alasan lain untuk tidak berfungsinya sensor aliran udara massal. Misalnya, jika semuanya beres dengan perangkat itu sendiri, kabel bergelombang yang menghubungkannya ke komputer terpasang mungkin tidak dapat digunakan. Akibatnya, sinyal akan dikirim ke prosesor pusat dengan penundaan, yang akan berdampak negatif pada pengoperasian mesin. Untuk memastikannya berfungsi, Anda perlu membunyikan kabel dengan multimeter atau perangkat serupa lainnya.
Diagnostik
Mekanik mobil dapat memeriksa komputer terpasang di pusat layanan. Anda juga dapat melakukannya sendiri menggunakan pemindai digital untuk diagnostik. Pemindai ini tersedia di sebagian besar toko suku cadang mobil. Meskipun semuanya bekerja sedikit berbeda, mereka umumnya dirancang untuk dicolokkan ke port diagnostik OBD-II. Oleh karena itu, semua pemindai dapat membaca data dari komputer.
Setelah memeriksa, pemindai akan menunjukkan satu atau lebih kode alfanumerik yang dapat diuraikan menggunakan buku referensi. Model yang lebih canggih menampilkan informasi singkat tentang kode di layar. Jika, setelah decoding, menjadi jelas bahwa kerusakan terkait dengan sensor aliran udara massal, maka itu harus diganti atau diperbaiki. Perlu dicatat bahwa sensor aliran udara massal jarang dapat diperbaiki, karena lebih mudah dan lebih murah untuk diganti.
