Dalam kasus di mana ada penurunan yang jelas dalam dinamika mobil, dan terlebih lagi ketika indikator "Periksa …" pada panel instrumen menyala, maka semua sistem mesin harus didiagnosis. Mungkin penyebab kerusakan adalah kerusakan pada sensor posisi poros engkol.
Itu perlu
ohmmeter
instruksi
Langkah 1
Sensor poros engkol, dipasang di berbagai tempat mesin, tergantung pada merek dan model mobil, dirancang untuk mengirimkan sinyal listrik ke ECU, menginformasikan sistem pada sudut mana poros engkol saat ini berada.
Langkah 2
Berdasarkan data yang diterima, ECU (electronic control unit) memberikan perintah untuk mensuplai bahan bakar dan debit percikan di silinder tertentu. Akibatnya, kegagalan dalam transmisi data oleh berbagai perangkat listrik, tidak termasuk sensor poros engkol, menyebabkan penurunan kinerja mesin, yang tercermin dalam penurunan dinamika mobil saat mengemudi.
Langkah 3
Munculnya "gejala" di atas selanjutnya akan menyebabkan kegagalan sensor posisi poros engkol, dan mesin mobil akan berhenti hidup. Bantuan dalam menentukan parameter sensor yang ditentukan dapat diberikan selama diagnostik di bengkel mobil.
Langkah 4
Tapi apa yang harus dilakukan para pengendara yang masih harus pergi ke bengkel mobil terdekat, dan jauh dari kenyataan bahwa mobil akan sampai di sana sendiri? Hanya ada satu jalan keluar dari situasi ini: periksa sendiri sensor poros engkol.
Langkah 5
Untuk melakukan pemeriksaan ini, perlu untuk membongkar sensor dari mesin dan mengukur resistansi belitannya dengan ohmmeter, yang harus sama dengan 550-750 Ohm untuk sensor yang berfungsi.
Langkah 6
Setiap penyimpangan dari nilai yang ditentukan menunjukkan kerusakan peralatan listrik yang ditentukan, yang harus diganti.
