Sering ada perdebatan di antara pengendara tentang apakah perlu memanaskan mesin injeksi. Misalnya, di luar negeri, beberapa pengemudi mulai mengemudi dengan mesin dingin. Ini sebagian besar karena masalah lingkungan. Namun demikian, jika Anda mempelajari esensi masalah, Anda dapat memahami bahwa perlu untuk memanaskan mesin, tetapi untuk waktu yang singkat.
Kebijaksanaan konvensional bahwa mesin injeksi tidak perlu dipanaskan cukup salah. Dalam segala hal Anda perlu tahu kapan harus berhenti. Jika Anda mulai bergerak dengan mesin dingin, Anda dapat dengan cepat merusak sistem silinder-piston. Karena itu, di musim dingin, disarankan untuk menghangatkan mesin setidaknya selama 1-2 menit. Dalam hal ini, ada baiknya memperhatikan kelancaran mesin. Omset harus minimal dan stabil. Jika tidak berhasil, sesuaikan kecepatan idle. Dalam hal apapun jangan menekan "gas ke lantai", jika tidak maka Anda harus melakukan perombakan besar-besaran pada mesin. Selama operasi pada suhu rendah karburator dan mesin injeksi, keausan bagian-bagian kelompok piston meningkat tajam. Ini karena penguapan bahan bakar yang buruk. Keausan korosif juga dipercepat. Pada gilirannya, ini disebabkan oleh fakta bahwa suhu cairan pendingin di bawah 60 derajat Celcius. Ini mengarah pada pembentukan kondensasi. Uap air dan gas belerang yang terkandung dalam produk pembakaran mengarah pada pembentukan film elektrolitik. Kondensasi juga masuk ke oli, yang mengarah pada pembentukan endapan lengket yang menyumbat saluran dan filter oli. Suhu negatif dari mesin injeksi yang sedang berjalan juga mengurangi tenaganya. Ini terjadi karena pembakaran bensin yang tidak sempurna. Viskositas oli meningkat, akibatnya biaya daya yang berguna meningkat, yang digunakan untuk mengatasi gaya gesek piston. Semua faktor ini berhubungan langsung dengan kualitas pelumas. Jika Anda ingin mesin Anda bekerja selama mungkin, sebaiknya jangan berhemat, untuk mesin injeksi, oli sintetis adalah yang terbaik. Ini memiliki fluiditas yang cukup tinggi serta daya tembus. Karakteristik ini memungkinkan endapan yang terbentuk pada permukaan internal mesin mengelupas. Sayangnya, mineral oil tidak memiliki kemampuan yang sama. Jika sistem koreksi campuran bahan bakar-udara di mesin injeksi bekerja dengan baik dan diisi dengan oli sintetis, maka pemanasan mesin pada kecepatan idle hanya membutuhkan beberapa detik di musim panas dan hingga dua menit di musim dingin. Mesin perlu dipanaskan hanya sampai suhu operasi, menunggu sensor oksigen memanas dan tekanan oli dalam sistem kembali normal.
