Di setiap organisasi dan perusahaan transportasi jalan yang memiliki armada kendaraan di neraca, sejumlah tindakan diperlukan untuk memantau kondisi pengemudi dan kendaraan sebelum meninggalkan jalur. Beberapa orang bertanggung jawab atas pelepasan mobil di telepon - seorang paramedis, operator, mekanik. Dalam beberapa kasus, dimungkinkan untuk menggabungkan posisi petugas operator dan mekanik yang bertanggung jawab.
Pada bulan Desember 2017, sebuah perintah ditandatangani oleh Kementerian Transportasi Federasi Rusia tentang kontrol kendaraan sebelum perjalanan. Ada aturan baru untuk melakukan tindakan pengendalian yang bertujuan untuk mengendalikan dan memeriksa kendaraan dan pengemudi sebelum meninggalkan jalur.
Dengan pengecualian beberapa kasus, tiga pejabat yang bertanggung jawab dapat melepaskan mobil di telepon:
· Medis. Bertanggung jawab atas kesejahteraan pengemudi;
· Pengirim. Mengontrol kebenaran pengisian voucher, memeriksa ketersediaan hak.
· Mekanik KTP. Memantau kondisi kendaraan yang dapat diservis.
Dalam beberapa kasus, mekanik-pengontrol dapat menggabungkan tugas pengiriman. Sejak montir memeriksa mobil terakhir, tugasnya termasuk memeriksa keberadaan tanda tangan yang tersisa - petugas operator dan paramedis.
Seorang karyawan dengan pendidikan tinggi khusus dan yang telah bekerja sebagai teknisi teknik di transportasi bermotor setidaknya selama satu tahun dapat ditunjuk sebagai mekanik-pengendali. Dengan adanya pendidikan khusus menengah, masa kerja di posisi yang relevan tidak boleh kurang dari 3 tahun.
Memeriksa kendaraan oleh mekanik-pengontrol sebelum meninggalkan mobil di jalur
Karena tanda tangan mekanik-pengontrol adalah yang terakhir, ia memikul tanggung jawab maksimum untuk kemudahan servis mesin.
Pemeriksaan pra-perjalanan meliputi kegiatan-kegiatan berikut:
· Rekonsiliasi dokumen. Kupon diperiksa keberadaan stempel organisasi dan tanda petugas operator, stempel dan tanda tenaga medis.
· Catatan tanggal keberangkatan dan pengembalian kendaraan ke pangkalan;
· Pembacaan perangkat meteran dan ketersediaan bahan bakar;
· Catatan tentang kondisi jalan;
· Pemberitahuan polisi lalu lintas dan orang lain.
Setelah mobil ditaruh di KTP, waybill dicopot untuk dicek kebenaran pengisiannya. Jika tercatat ada pelanggaran dalam pengisian voucher, maka dilarang masuk ke antrian sampai kekurangannya dihilangkan.
Juga, tanggung jawab mekanik termasuk melacak perjalanan tepat waktu dari MOT dan CO yang relevan.
Fitur pemeriksaan kendaraan sebelum meninggalkan jalur
Setelah selesai memeriksa surat-surat, mekanik melanjutkan untuk memeriksa mobil. Indikator berikut tunduk pada verifikasi wajib:
· Inspeksi visual kendaraan;
· Ketersediaan peralatan standar;
· Identifikasi kemungkinan kerusakan pada badan atau unit individu kendaraan.
Saat meninggalkan garasi, mobil harus dicuci, tanpa bekas tetesan bahan bakar dan pelumas, serta memiliki perlengkapan standar yang lengkap. Truk yang mengangkut kargo curah harus memiliki tenda.
Dalam urutan yang ketat, sesuai dengan rencana perawatan, semua komponen utama mobil diperiksa.
Tanggung jawab untuk meninggalkan mobil di telepon
Undang-undang yang ada mengatur kewajiban untuk inspeksi pra-perjalanan yang lalai atau pelepasan kendaraan di jalur tanpa inspeksi. Denda 20.000-100.000 rubel.
