Standar Eropa untuk ramah lingkungan bahan bakar menjadi lebih ketat. Jika negara kita mengikuti mereka secara membabi buta, itu bisa menyebabkan bencana ekonomi. Bensin apa yang akan dilarang pemerintah lain kali?
Upaya untuk mengikuti peraturan lingkungan Uni Eropa tidak selalu membawa konsekuensi positif. Larangan produksi dan penjualan bensin merek yang kurang ramah lingkungan memang mengarah pada pengurangan emisi udara. Tapi apa yang terjadi dengan perekonomian negara?
Standar Euro
Di Eropa, ada gerakan yang sangat kuat untuk ramah lingkungan, sehingga secara bertahap bergerak dari bensin "kotor" ke yang lebih bersih. Pertama, MEE memperkenalkan standar Euro-1, kemudian Euro-2, Euro-3, Euro-4, Euro-5 dan Euro-6. Dengan diperkenalkannya setiap "Euro" baru, persyaratan untuk kandungan karbon monoksida, hidrokarbon, dan nitrogen oksida dalam gas buang menjadi semakin ketat. Jika untuk Euro-1 kandungan CO dalam gas buang dibatasi sebesar 2,72 gram per kilometer, maka sesuai standar Euro-6, kandungan CO dalam gas buang tidak boleh lebih dari 0,5 gram per kilometer.
krisis bahan bakar 2011
Pada 2011, Rusia sudah memberlakukan larangan bensin AI-80. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa produksi dan penggunaan bahan bakar beroktan rendah tidak memenuhi persyaratan Uni Eropa. Bensin AI-80 memiliki angka oktan tidak lebih tinggi dari 80, sedangkan angka oktan sebagian besar jenis bensin berkualitas tinggi melebihi 95. Semakin rendah angka oktan, semakin tinggi kecenderungan bensin meledak di silinder mesin, yang mengurangi tenaga mesin dan mempercepat keausannya.
Larangan peredaran bensin beroktan rendah pada 2011 memicu krisis bahan bakar. Di beberapa wilayah Rusia, pompa bensin mulai ditutup karena kekurangan bensin. Di stasiun pengisian bahan bakar, yang terus bekerja, bensin dijual dalam jumlah yang sangat terbatas (hingga 20 liter) atau dengan kartu. Krisis bahan bakar dihilangkan hanya berkat pencabutan larangan produksi dan penjualan bensin Euro-2. Pada saat yang sama, pemerintah memutuskan untuk menunda pengenalan standar Euro-4.
Bensin apa yang akan dilarang?
Bensin apa yang bisa dilarang di masa depan? Pertanyaan ini mudah dijawab jika Anda membaca peraturan standar Euro-4, Euro-5 dan Euro-6. Daftar hitam UE mencakup bensin beroktan rendah yang, ketika dibakar, mengeluarkan sejumlah besar zat berbahaya (karbon monoksida, nitrogen oksida, dan hidrokarbon yang tidak terbakar). Akankah pemerintah kita secara membabi buta mengikuti peraturan teknis Eropa atau akankah menyadari bahwa kesejahteraan rakyat dan ekonomi maju lebih penting daripada ekologi?
