Kemudahan kontrol transmisi otomatis dicapai dengan desain kompleks unit ini. Banyak detail yang rumit dan tepat menciptakan kenyamanan yang diperlukan dan pada saat yang sama dapat menjadi penyebab kegagalan kotak mahal. Tidak mungkin untuk mengatakan dengan pasti berapa lama transmisi otomatis bekas akan bertahan, tetapi beberapa poin harus diperhitungkan saat membeli.
Hal pertama yang harus dilakukan saat memeriksa penjual mobil bekas adalah memperhatikan keberadaan bar derek. Anda tidak boleh bersukacita dengan opsi yang tidak terduga - keberadaan perangkat penarik menunjukkan bahwa mobil dioperasikan dengan trailer, yang secara negatif mempengaruhi masa pakai transmisi otomatis. Tidak buruk jika Anda berhasil mengetahui sejarah mobil: apakah kotak itu diperbaiki atau tidak. Membeli mobil dengan kotak setelah restorasi berisiko jika Anda tidak tahu apa-apa tentang kualitas perbaikan. Penelitian lebih lanjut dapat dibagi menjadi dua bagian: pengujian saat bepergian dan pemeriksaan langsung terhadap kotak itu sendiri.
Memeriksa saat bepergian
Minta izin kepada pemiliknya untuk mengemudi. Dapatkan di belakang kemudi, nyalakan mesin, dan matikan pemanas interior (atau AC). Saat bergerak keluar dari jalan di bagian jalan yang horizontal, akselerasi harus dilakukan dengan lancar tanpa tersentak, dengan perpindahan gigi berurutan dari yang lebih rendah ke yang lebih tinggi. Waktu aktivasi transmisi tidak boleh lebih dari 1-2 detik. Sentakan kecil dan lemah (tetapi bukan guncangan sama sekali) menunjukkan, kemungkinan besar, kecepatan idle yang terlalu tinggi atau kerusakan engine mount; yaitu, ini tidak ada hubungannya dengan transmisi otomatis. Tapi tergelincir (kecepatan tidak berubah, tetapi kecepatan mesin meningkat) harus waspada.
Kemudian berakselerasi di jalan datar hingga sekitar 40 km/jam dan mengerem dengan tajam. Kemudian dengan cepat pindahkan pemilih dari netral ke sektor "D", maju, lalu ke posisi "R", mundur. Gigi yang tepat harus digunakan, dan Anda akan merasakan sedikit dorongan ke belakang atau ke depan. Sekarang Anda perlu berakselerasi hingga 60 km / jam dan menenggelamkan pedal gas dengan tajam ke lantai; dalam arah perjalanan, persneling (dari ke-3 hingga ke-4) harus dinyalakan dengan lancar dan cepat.
Inspeksi transmisi otomatis
Disarankan untuk menempatkan mobil di lubang inspeksi. Tapi pertama-tama, Anda dapat memeriksa oli transmisi otomatis (komposisinya disebut ATF). Nyalakan mesin dan letakkan pemilih di sektor "P". Kemudian lepaskan dipstick dari transmisi otomatis, bersihkan dengan kain dan masukkan kembali ke dalam soket. Tarik lagi dan bersihkan dengan kertas putih; jejak minyak harus sedikit kecoklatan, hampir transparan, tanpa sedikit pun inklusi logam. Perhatikan bau jejak minyak - Anda seharusnya tidak merasakan karet terbakar atau asap di dalamnya. Di bawah mobil, periksa kasing transmisi otomatis (dinding dan sudut kasing); mereka harus bebas dari noda minyak dan bekas tekanan mekanis. Yang terakhir mengatakan bahwa unit telah dilepas untuk diperbaiki atau diganti.
