Membeli mobil bekas selalu bukan tugas yang mudah. Dalam kebanyakan kasus, pemilik mobil bekas mencoba menjualnya ketika mereka mulai membutuhkan investasi besar dan seringkali gagal. Pada saat yang sama, semua kekurangan di depan calon pembeli disembunyikan dengan hati-hati. Hal ini juga berlaku untuk mobil dengan transmisi otomatis. Karena transmisi otomatis adalah unit mobil yang secara teknis rumit, perbaikannya bisa memakan biaya, seperti yang mereka katakan, "sangat mahal." Bagaimana cara memeriksa transmisi otomatis sebelum membeli mobil, agar tidak tertipu?
Jadi, Anda harus mulai memeriksa transmisi otomatis dengan memeriksa kondisi dan level oli. Seperti halnya mesin, harus bersih dan bebas dari bekas serutan logam. Untuk melihat lebih dekat keberadaan kotoran logam dalam minyak, bersihkan dipstick di atas kertas putih. Jejak yang tersisa dari probe harus bersih dan transparan. Penting untuk diketahui bahwa oli transmisi memiliki warna kemerahan yang berubah menjadi cokelat seiring waktu. Warna minyak yang hitam dan adanya bau terbakar menunjukkan bahwa minyak tidak berubah untuk waktu yang lama. Sayangnya, model mobil baru tidak memiliki dipstick oli pada transmisi otomatis, sehingga Anda dapat memeriksa kondisi oli hanya di layanan khusus. Apa yang harus dilakukan dalam kasus ini? Jawabannya sederhana - Anda harus melakukan test drive.
Test drive harus dilakukan dengan sangat hati-hati, karena mobil masih milik orang lain. Tanda pertama dari transmisi otomatis yang rusak adalah penundaan antara pemilihan gigi dan penyertaannya. Bagaimanapun, sebelum memulai gerakan, mesin harus melakukan pemanasan hingga kecepatan idle turun menjadi 700-800 rpm. Setelah itu, Anda dapat mulai berpindah dari posisi “N” (netral) secara bergantian ke posisi “P” (parkir), “D” (berkendara) dan “R” (mundur). Semua switching harus terjadi secara instan, yaitu tanpa penundaan waktu. Jika interval waktu antara switching adalah satu detik, ini menunjukkan kondisi transmisi otomatis yang tidak memadai. Selain itu, tidak ada suara dan ketukan asing yang terdengar dari kotak.
Ketika mobil menambah kecepatan hingga 50-60 km / jam, transmisi otomatis harus melakukan setidaknya dua pergantian gigi, dan semuanya harus lembut dan tanpa suara. Dengan keausan yang berlebihan, perpindahan gigi disertai dengan sentakan dan sentakan, terutama saat berpindah dari gigi satu ke gigi kedua. Satu nuansa kecil yang perlu Anda ketahui tentang transmisi otomatis yang berfungsi: jika pada kecepatan 40-50 km / jam Anda menekan pedal gas dengan tajam ke lantai, kotak akan masuk ke gigi yang lebih rendah, dan kecepatan mesin akan meningkat. Di antara masalah transmisi otomatis, fenomena seperti slip gigi cukup umum, di mana "tenggelamnya" pedal akselerator hanya menyebabkan peningkatan kecepatan mesin, sementara kecepatan mobil tetap tidak berubah.
Perlu dicatat bahwa malfungsi tertentu dari "mesin otomatis" dapat muncul ketika kotak belum memanas atau, sebaliknya, ketika telah mencapai mode operasi optimal. Ini juga perlu diperhitungkan. Meskipun pemeriksaan kendaraan mungkin sangat teliti, ini akan membantu di masa depan untuk menghindari sejumlah masalah yang terkait dengan perbaikan transmisi yang tidak direncanakan, yang mahal.
