Transmisi otomatis memiliki sumber daya yang terbatas, dan malfungsi pertama di dalamnya muncul setelah beberapa tahun beroperasi. Selain itu, produsen mengizinkan sebagian kecil penolakan, yang menyebabkan kegagalan beberapa kotak otomatis baru.
instruksi
Langkah 1
Untuk menghindari kerusakan dini pada transmisi otomatis, hindari mengemudi cepat, tikungan tajam dan pengereman, dan manuver kasar lainnya di jalan. Mobil dengan transmisi otomatis dirancang untuk mengemudi di kota, yaitu untuk gerakan yang tenang dan seragam. Munculnya sentakan tajam saat mengganti persneling harus mengingatkan pengemudi. Saat mengemudi dengan kecepatan tinggi, sentakan tiba-tiba dapat mengakibatkan kehilangan kendali dan kecelakaan. Bahkan guncangan tunggal yang jarang menunjukkan bahwa gearbox perlu diperbaiki.
Langkah 2
Sebelum Anda mulai memperbaiki gearbox otomatis, beli semua kit perbaikan yang diperlukan untuk ini (yang mana yang sesuai dengan mobil Anda, Anda akan diminta di toko onderdil mobil). Perbaikan itu sendiri paling baik dilakukan bersama-sama, tetapi jika Anda memperbaiki mobil di lift atau meletakkannya di lubang penglihatan, serta memasang perangkat mundur, Anda dapat melakukannya sendiri. Di bawah kap, pastikan untuk melepas semua bagian dan benda lain yang mengganggu kelonggaran baut. Untuk ini, gunakan segi enam khusus atau kepala overhead, penggunaan alat pengganti yang dapat merusak kepala baut tidak diperbolehkan. Sebelum melepas kotak otomatis, Anda harus mengalirkan oli darinya atau mengeluarkannya secermat mungkin agar tidak mulai mengalir keluar. Lokasi baut pemasangan tergantung pada merek mobil: di beberapa mobil mereka terletak di rumah roda gila, sementara di mobil lain mereka terletak di dekat konverter torsi.
Langkah 3
Setelah melepas kotak, siram radiator dari sisa oli. Cuci gearbox itu sendiri dari debu dan benda asing. Sekarang temukan penyebab tidak berfungsinya mekanisme tersebut. Yang utama adalah kurangnya oli dan kegagalan konverter torsi. Untuk mengatasi masalah pertama, bilas gearbox secara menyeluruh dari oli lama dan isi ulang dengan yang baru. Dalam kasus kedua, konverter torsi harus diganti dengan yang baru. Dalam melakukannya, periksa apakah kedua pin berada di tempatnya. Jika ada yang hilang, buat yang kedua menggunakan pin yang ada sebagai referensi. Dimensi kedua pin harus sama. Saat memasang kembali kotak, pastikan wadahnya pas dengan konverter torsi. Urutan pengencangan baut dan gaya yang harus diterapkan ditunjukkan dalam dokumentasi perbaikan, dan pengukuran gaya pengencangan harus digunakan dengan alat torsi. Sebelum mengendarai mobil dengan kotak yang diperbaiki di jalan raya yang sibuk, pastikan untuk menguji penanganannya di jalan yang sepi.
