Mobil, sebagai suatu peraturan, dijual dilengkapi dengan apa yang disebut ban musim panas. Namun, setiap penggemar mobil yang peduli dengan keselamatan di jalan mendapatkan satu set ban musim dingin pengganti lebih dekat ke musim dingin. Mengapa mereka dibutuhkan dan bagaimana mereka berbeda dari yang musim panas?
Faktanya adalah ban musim panas tidak dirancang untuk digunakan pada suhu rendah. Jarak pengereman mobil pada ban yang tidak cocok untuk mengemudi musim dingin terkadang meningkat beberapa kali, di jalan licin roda tergelincir, mobil tidak mematuhi roda kemudi. Ban musim dingin (ditandai dengan huruf W di dinding samping roda) memiliki pola tapak yang sama sekali berbeda dari ban musim panas. Ini secara khusus disesuaikan untuk mengemudi dalam cuaca dingin. Ban ini memiliki banyak sipes (lekukan zigzag kecil) di dalam tapaknya. Berkat sipes seperti itu, cengkeraman roda terbaik di permukaan jalan yang tertutup salju disediakan. Selain itu, ban musim dingin memiliki komposisi yang sama sekali berbeda, berkat itu mereka tidak takut bahkan pada salju yang parah. Ban musim panas lebih keras dan menunjukkan cengkeraman yang lebih buruk pada suhu di bawah nol. Ban musim dingin awalnya lebih lembut, dalam dingin tetap elastis. Menurut pola tapak, semua ban musim dingin dibagi menjadi Eropa dan Skandinavia, masing-masing dirancang untuk dikendarai di permukaan yang berbeda. Karet Eropa memiliki pola tapak diagonal dengan banyak saluran bercabang. Ban Skandinavia memiliki tipe pola yang lebih jarang, mereka memiliki lebih banyak belah ketupat dan persegi panjang, seringkali karet seperti itu bertabur. Pada ban dengan pola tipe Eropa, lebih baik mengemudi di jalan yang relatif bersih dan tidak bersalju. Tapak Skandinavia diperlukan bagi mereka yang sebagian besar bergerak di jalan bersalju dan es di salju yang parah. Ada juga kategori ban semua musim, mereka menggabungkan karakteristik ban musim dingin dan musim panas. Tetapi para ahli tidak merekomendasikan untuk memberi mereka preferensi. Karet semacam itu tidak memberikan keamanan yang memadai baik di musim panas maupun di musim dingin. Adalah baik untuk mengendarainya kecuali di daerah-daerah di mana suhu musim dingin rata-rata nol.
