Baterai mobil modern diklasifikasikan dalam kelas desain asam timbal. Mereka juga disebut "basah" di luar negeri. Baterai jenis ini telah berada di konveyor untuk waktu yang lama, oleh karena itu ditingkatkan secara berkala. Jika sebelumnya perlu untuk terus-menerus memantau tingkat elektrolit di dalam baterai (karena "mendidih" sering membuka pelat, yang berkontribusi pada sulfasi dan pelepasan baterai yang cepat), sekarang, berkat penggunaan bahan terbaru, intensitas mendidih dan gas telah berkurang secara signifikan. Hal ini menyebabkan munculnya kelas baterai baru, yaitu sedikit terawat dan tidak terawat sama sekali.
Sebelum beralih ke memilih baterai, mari kita periksa karakteristik utama dari asisten kami
Voltase. Hal utama adalah jangan menempelkan baterai dua puluh empat volt ke dalam mobil dengan jaringan listrik 12 volt!
Kapasitas. Ini adalah jumlah energi yang dapat disimpan oleh baterai itu sendiri. Untuk jenis mobil yang berbeda, baterai harus memiliki parameter kapasitas sendiri (diukur dalam Ampere-jam (Ah)). Contohnya:
- untuk mobil kecil, disarankan untuk membawa baterai dengan kapasitas hingga 40 Ah;
- untuk mesin bensin di daerah beriklim sedang - 60 Ah;
- bensin dan beberapa kendaraan diesel di iklim dingin - 80 Ah;
- semua mesin bensin dan diesel di iklim dingin - 100 Ah;
- peralatan khusus - lebih dari 100 Ah.
Jangan lupa bahwa kapasitas berkurang selama operasi.
Ukuran. Akan sangat mengecewakan jika baterai baru tidak muat di bawah kap.
Mulai saat ini. Rata-rata, dari 500 Ah, tapi itu semua tergantung pada mobil! Bagi sebagian orang, 420 lebih dari cukup.
Seumur hidup. Sangat diharapkan bahwa baterai bertahan selama mungkin. Jika baterai "berangkat" lima tahun, kita dapat mengatakan bahwa pilihan itu berhasil.
Polaritas. Penting bahwa "+" dan "-" baterai bertepatan dengan terminal serupa di bawah kap mobil. Dan ketebalan terminal untuk beberapa model berbeda satu sama lain.
Sekarang Anda bisa langsung pergi ke yang paling enak - ke perusahaan yang memproduksi baterai ini.
Tempat kelima berhak untuk baterai terbaik dari segmen harga menengah ke bawah. Aktex menjadi baterai hybrid pertama di Rusia. Arus masuk yang tinggi dan self-discharge yang rendah memungkinkan baterai ini menempati ceruknya di pasar domestik. Biaya rata-rata adalah dari 3000 hingga 8000 rubel.
Tempat keempat diambil oleh baterai tradisional dengan elektrolit cair. Berkat teknologi memasukkan partikel perak ke dalam grid baterai, menjadi lebih tahan terhadap suhu rendah. Memang, model dengan arus awal 680 Ah dapat menghidupkan mesin pada suhu serendah -40 derajat! Biaya baterai tersebut berkisar dari 4000 hingga 12000 rubel.
Tempat ketiga ditempati oleh Irkutsk BEAST, yang, berkat silikon oksida, dapat membanggakan peningkatan perlindungan elektroda. Juga, karena adanya kalsium di pelat, ia menghilangkan endapan korosif, yang meningkatkan masa pakainya. Mata pengisian (aerometer) dipasang di penutup. Biaya salinan yang layak dimulai dari lima ribu rubel.
Berikutnya adalah perusahaan asing (yang tidak memerlukan pengenalan khusus) Bosch! Ini sudah menjadi perwakilan dari keluarga baterai AGM. Berkat ini, baterai sangat tahan terhadap pengosongan yang berkepanjangan dengan arus rendah dan dengan cepat mendapatkan muatan. Dan jika Anda pergi mencari roti seminggu sekali, maka pastikan: baterai ini tidak akan mengecewakan Anda! Dari minusnya, Anda dapat menulis arus awal yang terlalu mahal (merek) dan kecil. Lambung lama 2016 tidak memiliki aerometer, tetapi ini diperbaiki pada 2017. Harga dari 5000 rubel ke atas.
Dan inilah pemenang teratas kami - tamu Turki dari konter Rusia Mutlu! Ini benar-benar baterai yang dapat bertahan selama lima, delapan, sebelas tahun beroperasi terus-menerus! Dan itu tidak unik. Orang Turki "mengomel" sesuatu dengan teknologi memperbaiki pelat, yang memungkinkan untuk secara signifikan mengurangi sulfasi ini. Dari sini muncul sumber daya yang layak bahkan dengan mode pengoperasian baterai yang keras dan tidak stabil. Model yang lebih baru memiliki fitur aerometer dan akses parsial ke bank, yang meningkatkan kemampuan pemulihan baterai. Biayanya juga menyenangkan - dari 3.500 hingga 10 ribu rubel.
