Ketika, selama inspeksi mesin, keausan yang tidak merata pada tapak ban roda terungkap, maka, sebagai suatu peraturan, setidaknya ada dua alasan untuk pelanggaran tersebut. Yang pertama adalah perbedaan tekanan ban. Kedua: pembentukan serangan balik di dudukan roda.
Diperlukan
- - kunci pas 19 mm,
- - kunci pas 13 mm,
- - kunci pas hub,
- - jack.
instruksi
Langkah 1
Dalam kasus di mana penyebab keausan intensif adalah perbedaan tekanan ban, parameter ini diperbaiki menggunakan kompresor. Tetapi ketika keausan yang tidak merata terjadi karena reaksi balik yang dihasilkan, maka perlu untuk mengetahui unit mana yang rusak.
Langkah 2
Untuk tujuan diagnostik, mobil diangkat pada dongkrak, dan lengan suspensi bawah dari sisi tempat cacat ditemukan dipasang pada penyangga yang kaku, setelah itu dongkrak dilepas.
Langkah 3
Dengan memegang roda di tengah dengan tangan Anda dalam satu bidang horizontal, dan mencoba memutarnya ke kiri dan ke kanan, pukulan balik dari ujung tie rod terungkap. Jika hasilnya positif, ujungnya diganti dengan yang baru.
Langkah 4
Untuk memeriksa kondisi teknis bantalan roda dan sambungan bola, perlu untuk meletakkan dudukan di lubang atas cakram roda dan, memegangnya dengan tangan Anda, ayunkan suspensi ke atas dan ke bawah, sementara kaki Anda menekan bagian bawah pelek roda ke dalam. Setiap kickback di kaki menunjukkan kerusakan node yang diuji.
Langkah 5
Selain itu, ketukan sambungan bola dan bantalan hub berbeda. Sehingga tidak sulit untuk menentukan di node mana backlash telah terbentuk. Sedikit lebih sulit untuk mengidentifikasi serangan balik di blok diam, tetapi dengan bantuan bilah pengungkit atau obeng besar, masalah ini juga terpecahkan.
Langkah 6
Setelah mengidentifikasi bagian-bagian yang rusak, dan menggantinya dengan yang baru, sehingga menghilangkan permainan roda, pengaturan ulang roda wajib dilakukan.
