Termostat adalah salah satu komponen utama yang terlibat dalam pengoperasian mesin mobil. Ia melakukan berbagai fungsi, misalnya, mendinginkan mesin, memastikan pemanasannya yang cepat, dll.
instruksi
Langkah 1
Termostat digunakan dalam sistem pendingin mesin dan mengontrol aliran cairan pendingin antara radiator dan mesin itu sendiri. Berkat pengoperasian termostat, mobil dengan cepat mulai setelah menyalakan kunci kontak dan mempertahankan suhu optimal komponen internal saat mengemudi. Komponen ini telah dipasang pada sistem pendingin mesin sejak tahun 1922.
Langkah 2
Lokasi termostat dapat bervariasi tergantung pada jenis dan model mesin serta desain sistem pendingin. Paling sering terletak di outlet blok silinder atau di saluran masuk pompa pendingin. Mesin modern memiliki termostat dengan pengisi padat - termoelemen kimia khusus.
Langkah 3
Dari sudut pandang struktural, termostat adalah katup sensitif suhu yang ditempatkan di bingkai kuningan. Karena pergerakan katup, sebuah cakram dioperasikan, dipasang pada badan, yang melakukan tugas silinder dengan batang dimasukkan ke dalamnya. Salah satu ujung batang terhubung ke rangka atas termostat, dan ujung lainnya ke rongga karet di tubuh. Elemen termosensitif terletak di antara mereka - campuran tembaga dan lilin granular.
Langkah 4
Termostat tetap tertutup saat mesin dihidupkan. Pendingin keluar dari blok silinder dan kemudian kembali ke tempatnya, dengan cepat memanaskan mesin. Segera setelah pendingin mencapai 80-90 ° C, termostat terbuka. Termoelemen yang terkandung di dalamnya mulai meleleh dan bertambah volumenya. Dalam hal ini, rumah termostat bergerak di sepanjang batang. Pegas balik membuka cakram katup dan mengalirkan cairan pendingin melalui radiator untuk mendinginkan mesin.
Langkah 5
Saat suhu cairan pendingin naik, termostat terus terbuka, memungkinkan lebih banyak cairan mengalir melalui radiator. Bergantung pada mode operasi mesin, nilai pembukaan termostat terus berubah, yang memungkinkan Anda untuk selalu mempertahankan suhu optimal di komponen internal.
Langkah 6
Beberapa mesin dilengkapi dengan dua termostat, sehingga membentuk sistem pendingin sirkuit ganda. Salah satu komponen mempertahankan suhu optimal di kepala silinder, dan yang lainnya di sirkuit blok. Pada dasarnya, sistem serupa digunakan dalam balap dan mobil yang sangat kuat, yang secara andal melindungi mesin dari panas berlebih, yang terkena beban suhu tinggi.
