Sistem pengereman dipasang pada semua kendaraan biasa. Pentingnya rem tidak dapat disangkal, karena salah satu tahapan proses mengemudi adalah berhentinya kendaraan secara total. Mekanisme rem yang tidak berfungsi dapat menyebabkan konsekuensi yang berbahaya dan tidak diinginkan. Oleh karena itu, setiap cacat yang timbul pada mekanisme ini harus dihilangkan sebelum mengoperasikan kendaraan.
Penyebab utama kegagalan rem
Kerusakan rem pada skuter dapat terjadi karena alasan berikut: keausan bantalan rem, keausan cakram rem, kerusakan pada silinder rem, kekurangan minyak rem, deformasi kabel rem.
Keausan bantalan rem dan cakram
Pada model skutik modern, terdapat dua rem sekaligus. Ini adalah rem cakram dan bantalan. Penggunaan bantalan adalah metode pengereman yang lebih tua yang melekat pada sepeda motor domestik. Penggunaan mekanisme seperti itu mengurangi biaya biaya akhir skuter itu sendiri, agar lebih hemat.
Bantalan terutama dipasang di roda belakang, dan cakram, pada gilirannya, di bagian depan. Pengaturan ini disebabkan oleh fakta bahwa rem cakram dilengkapi dengan sistem pengereman anti-lock atau hanya ABS, yang tidak memungkinkan roda berhenti, sehingga menghindari kecelakaan yang tidak diinginkan. Bantalan rem dan cakram adalah bahan habis pakai. Saat usang, mereka tidak dapat dipulihkan, dan Anda harus membelinya di toko.
Kerusakan silinder rem
Silinder rem biasanya terletak di roda kemudi kendaraan. Silinder memiliki lubang intip samping. Ini memungkinkan Anda untuk memantau level minyak rem secara visual. Prinsip kerjanya sangat sederhana. Disebut silinder karena di dalamnya menciptakan tekanan, terbentuk kompresi, yang mendorong minyak rem keluar dari silinder dan mengarahkannya ke cakram rem. Akibatnya, berhenti terjadi. Pelanggaran mekanisme ini menyebabkan kegagalan proses pengereman.
Untuk melanjutkannya, ganti silinder dengan yang baru. Selang yang membawa minyak rem juga bisa pecah. Kesulitan untuk melihat ini segera muncul karena tersembunyi di bawah kulit skuter. Biasanya, kerusakan seperti itu memanifestasikan dirinya setelah jangka waktu tertentu, dalam bentuk noda oli di roda depan dan di bagian bawah kulit.
Kurangnya minyak rem dan deformasi kabel
Seperti disebutkan di atas, minyak rem terlihat di sisi silinder. Jangan gunakan skuter jika cairan di dalam silinder di bawah level minimum. Tindakan seperti itu akan menyebabkan kegagalan rem dan kerusakan ABS. Untuk mengisi cairan, buka tutup silinder atas, terutama dipegang oleh dua sekrup, dan tambahkan minyak rem ke level.
Kabel rem menghubungkan tuas rem pada setang skuter dan bantalan belakang. Saat Anda menekan pegangan, kabel menarik dan memutar pengatur jarak di roda, dipasang di antara bantalan. Bantalan mengembang dan gesekan terjadi antara bantalan dan roda. Skuter melambat. Kabel rem dapat disesuaikan. Gesekan konstan secara bertahap akan membuat bantalan aus, tetapi selagi masih bisa digunakan, kencangkan kabel rem.
