Keuntungan penting dari skuter adalah ekonominya. Sebuah mesin 50cc standar tidak membakar bahan bakar sebanyak dibandingkan dengan mesin yang lebih besar. Skuter ini sederhana dan dapat diandalkan dalam pengoperasiannya. Namun, terlepas dari semua kelebihannya, itu, seperti peralatan lainnya, rentan terhadap kerusakan.
Penyebab utama kerusakan skuter
Ada banyak alasan skuter tidak mau hidup. Diantaranya adalah: pelepasan baterai, kerusakan mekanisme distribusi yang mudah terbakar, pengendapan jelaga pada busi, deformasi sabuk mesin, keausan parah pada komponen piston mesin.
Pertimbangan terperinci dari setiap penyebab
Alasan pertama adalah yang paling tidak berbahaya dan paling mudah diidentifikasi. Memutar kunci kontak, cukup nyalakan lampu atau bip. Ketika baterai habis, tidak ada yang bisa dilakukan. Ada dua cara untuk memperbaiki masalah ini:
1) Cobalah untuk menghidupkan skuter dengan kaki kick starter yang terletak di sisi kiri mesin. Dalam hal ini, moped akan mulai dari muatan yang tersisa pada belitan generator dan setelah beberapa saat listrik yang dihasilkan oleh angker generator dan sikat akan mengisi ulang baterai.
2) Hubungkan baterai ke pengisi daya selama beberapa jam.
Pengisi daya harus disetel ke ampere yang sama dengan baterai, jika tidak maka akan terbakar.
Kerusakan pada mekanisme distribusi yang mudah terbakar tidak selalu dapat dihilangkan secara mandiri. Jika skuter dilengkapi dengan injektor, maka kembalikan peralatan ke layanan, di mana spesialis, menggunakan peralatan khusus, akan mem-flash chip injektor. Dengan karburator, situasinya jauh lebih sederhana. Kemungkinan besar, skuter tidak akan mulai karena penyumbatan di jet, yang dapat meledak dengan pompa mobil paling biasa dengan memasukkan katup injeksi ke dalam katup jet, atau Anda dapat melakukannya tanpa itu. Lepaskan karburator dari mesin, bongkar dan bilas sampai bersih dalam larutan bensin.
Jelaga dapat mengendap di lilin karena ketidaksejajaran proporsi saat mencampur bensin dan minyak khusus. Tapi ini jika mesin dua langkah dipasang pada skuter, jika mesinnya empat langkah, maka masalahnya ada di bensin itu sendiri. Isi dengan bahan bakar dengan nilai oktan di atas delapan puluh. Untuk mengatasi masalah dengan lilin, membakarnya akan membantu. Lepaskan lilin dari silinder dan bawa ke api sehingga nyala api membakar dasar lilin. Kemudian, bersihkan dengan amplas berbutir halus dan kencangkan kembali.
Sabuk mesin dapat berubah bentuk karena putaran tinggi. Itu terletak di sisi yang sama dengan kaki kick-starter di bawah penutup motor. Sabuk adalah barang habis pakai yang tidak dapat diperbaiki; Anda harus membelinya di toko suku cadang mobil.
Saat membeli, perhatikan ketebalan penutup dan diameter sabuk.
Komponen piston meliputi: silinder, piston, pin piston, ring piston. Keausan setidaknya satu bagian menyebabkan hilangnya daya, dan kemudian, hanya kerusakan. Adapun silinder, tidak perlu membeli yang baru, Anda dapat menyia-nyiakan yang lama untuk perbaikan di atas nol. Piston, ring, dan pin paling baik dibeli dalam satu set agar keausan merata selama pengoperasian mesin.
