Mengganti pompa mobil adalah operasi yang sangat sulit yang akan membutuhkan banyak waktu dan usaha Anda. Karena itu, jika Anda tidak yakin tentang apa pun, jangan lakukan pekerjaan ini sendiri, tetapi setujui master dalam layanan mobil. Sebagai aturan, pompa harus diganti ketika, selama operasinya, kebisingan bantalan muncul atau kebocoran cairan pendingin terdeteksi melalui lubang kontrol.
Diperlukan
- - asisten
- - lubang atau lift
- - kepala di "10"
- - wadah lebar dengan volume minimal 6 liter
- - kunci ke "13"
- - segi enam ke "5"
- - Obeng Phillips
- - kunci pas "Torx T-30"
- - kunci "10"
- - langsung ke "17"
- - obeng berlubang besar
- - kunci pas atau kepala di "15"
- - kunci pas pada "17"
- - pemotong samping
- - sealant
instruksi
Langkah 1
Lepaskan pelindung mesin (jika Anda telah memasangnya) dengan membuka kelima mur dengan kepala di "10".
Langkah 2
Kami mengalirkan cairan pendingin dari sistem. Kami mengambil wadah lebar dengan volume minimal 6 liter dan menggantinya di bawah lubang pembuangan yang dibuat di bagian bawah tangki radiator kanan. Lepaskan sumbat pembuangan radiator dengan tangan.
Langkah 3
Kami mengalirkan cairan pendingin dari jaket pendingin mesin. Untuk melakukan ini, kami mengganti wadah di bawah lubang pembuangan yang terletak di sisi depan blok silinder, lebih dekat ke rumah kopling. Dengan kunci pada "13" kami membuka tutup saluran pembuangan blok silinder.
Langkah 4
Setelah cairan habis, kami membungkus sumbat pembuangan radiator dan blok silinder.
Langkah 5
Lepaskan timing belt, tensioner timing belt, dan rol pendukung. Dengan menggunakan segi enam "5", buka lima sekrup yang menahan penutup timing atas depan.
Langkah 6
Lepaskan pelindung lumpur kanan di kompartemen mesin. Gunakan obeng Phillips untuk membuka sekrup self-tapping yang menahan penutup ke liner fender. Kemudian, dengan menggunakan kunci pas "Torx T-30", buka 2 sekrup self-tapping untuk mengencangkan penutup ke bodi dan 2 sekrup self-tapping untuk mengencangkan ke pelindung lumpur unit daya.
Langkah 7
Kami terus melepas timing belt. Sekarang matikan kedua sekrup yang menahan penutup timing bawah depan dengan segi enam "5" dan lepaskan penutupnya.
Langkah 8
Sekarang kita perlu melepas sabuk alternator. Kami melonggarkan pengencangan mur pengikat generator ke braket atas dan memutar baut penyetel berlawanan arah jarum jam dengan kunci "10", mengurangi ketegangan sabuk. Kemudian, geser generator ke blok silinder, lepaskan sabuk dari puli generator dan poros engkol.
Langkah 9
Sekarang kami membuka baut katrol alternator menggunakan kepala pada "17". Seorang asisten selama operasi ini harus mengamankan roda gila dengan memasukkan obeng berlubang besar melalui lubang di rumah kopling di antara gigi roda gila. Ini diperlukan agar tidak merobohkan timing katup. Lepaskan katrol alternator dan washer pendukungnya.
Langkah 10
Dengan menggunakan kunci pas atau kepala "15", kendurkan baut rol ketegangan sabuk waktu. Ini akan melepaskan ketegangan sabuk waktu dan Anda dapat melepaskannya. Lepaskan baut pemasangan rol penegang dan lepaskan rol.
Langkah 11
Dengan menggunakan kunci pas pada "15", buka baut yang menahan roller pendukung timing belt dan lepaskan rakitan rol dengan baut dan mesin cuci dorong.
Langkah 12
Sekarang kita perlu melepas sensor fase (atau posisi camshaft). Kami melepas terminal "-" dari baterai dan, dengan IGNITION OFF, pastikan untuk menekan kunci harness kabel dari sistem kontrol mesin. Lepaskan kabel dari sensor. Kami mengambil kepala pada "10", buka dua baut pemasangan sensor dan lepaskan.
Langkah 13
Sekarang kita perlu melepas katrol poros bubungan. Menggunakan kunci pas pada "17", buka baut yang menahan katrol bergigi dari katup poros bubungan masuk, menjaga katrol agar tidak berputar dengan obeng atau perangkat lain. Kami melakukan operasi serupa dengan katrol bergigi dari katup buang.
Langkah 14
Kami membuka atau menggigit dengan pemotong samping dua klem plastik yang mengamankan harness kabel dari sistem kontrol mesin ke penutup belakang penggerak waktu dan melepaskan kabel dari penutup.
Langkah 15
Dengan menggunakan kepala "10", buka 6 baut yang menahan penutup penggerak timing belakang, lepaskan penutup dari mesin dan angkat. Sekarang kita membuka atau menggigit dengan pemotong samping klem plastik yang mengamankan harness kabel dari sistem kontrol mesin ke bagian bawah penutup timing belakang. Kemudian lepaskan penutupnya.
Langkah 16
Sekarang mari kita beralih ke pompa itu sendiri. Lepaskan ketiga sekrup yang menahan pompa dengan segi enam "5". Menggunakan obeng berlubang, kami mencongkelnya dengan pasang di badan dan melepaskannya dari soket blok silinder.
Langkah 17
Sebelum memasang pompa baru, bersihkan permukaan pasangan blok silinder dari paking lama. Oleskan lapisan tipis sealant ke kedua sisi paking baru dan rekatkan ke blok silinder. Kami memasang pompa hanya di satu posisi - dengan lubang kontrol di bodi bawah.
Langkah 18
Kami memasang semua detail dalam urutan terbalik. Jangan lupa tambahkan pendingin!
