Pemeriksaan dan pengencangan sabuk pada mesin 21124 harus dilakukan setiap 15.000 ribu km. Belt harus bersih, bebas dari kotoran dan sisa oli, karena kotoran pada belt akan memperpendek umurnya. Ketegangan sabuk juga harus benar, tegangan yang berlebihan menyebabkan sabuk cepat putus. Penggantian sabuk yang direncanakan dilakukan setelah 45.000 km.
Timing belt yang digunakan pada mobil VAZ 21124 memutar pompa dan dua camshaft. Sabuk harus dikencangkan setiap 15.000 km; penggantian dilakukan ketika sumber daya habis atau ketika sabuk putus.
Ganti sabuk hanya saat mesin dingin, jika tidak ada risiko luka bakar. Karena mobil akan diangkat oleh dongkrak selama bekerja, maka perlu menyiapkan penekanan di bawah mobil dan meletakkan balok di bawah roda belakang. Selanjutnya, Anda perlu melepaskan terminal dan melepas baterai dari mobil, serta melepas trim dekoratif untuk mesin.
Alat dan perlengkapan yang dibutuhkan
Untuk mengganti timing belt pada mobil VAZ 21124, Anda memerlukan alat dan aksesori berikut:
- kunci heksagonal 5 mm;
- kunci pas untuk 17 dan 19;
- kunci khusus untuk mengencangkan sabuk;
- perangkat untuk memperbaiki katrol poros bubungan;
- jack;
- kunci balon.
Urutan pekerjaan
Untuk kenyamanan kerja, Anda perlu melepas penyerap dan menyisihkannya, untuk ini, tanpa melepas selang, lepaskan braket pemasangan penyerap. Selanjutnya, gunakan kunci pas segi enam untuk membuka baut dan melepas penutup sabuk pelindung atas. Kemudian buka 2 baut lagi dan lepaskan bagian bawah penutup.
Gunakan kunci roda untuk mengendurkan baut roda depan kanan. Angkat mobil dengan dongkrak, tempatkan stop di bawahnya dan lepaskan roda. Kemudian lepaskan sisi kanan spatbor mesin.
Buka sebagian mur atas generator dan geser ke arah mesin. Lepaskan sabuk alternator dari puli.
Putar poros engkol dengan kunci 19 dengan baut pemasangan katrol poros engkol dan atur piston 1 silinder ke TMA. Perhatian - jangan pernah memutar poros engkol dengan katrol poros bubungan. Putar poros engkol sampai tanda pada katrol poros engkol sesuai dengan tanda pada penutup pompa oli dan tanda pada puli poros bubungan dengan tanda pada penutup timing belt belakang.
Amankan katrol poros engkol agar tidak berputar dan buka baut yang menahan katrol ke poros engkol dengan kunci 19 dan lepaskan katrol sabuk alternator. Pasang alat dan perbaiki camshaft. Kemudian kendurkan mur pada idler dan idler roller beberapa putaran dan kendurkan tegangan sabuk bergigi. Timing belt sekarang bisa dilepas.
Setelah melepas sabuk, periksa kondisi rol dan, jika ada, putaran atau kebisingan selama rotasi, ganti rol.
Memasang sabuk
Pastikan tanda pada katrol poros engkol dan tanda pada rumah pompa oli cocok, dan pasang sabuk baru pada katrol poros engkol. Selanjutnya, geser bagian kiri sabuk dari bagian luar puli pompa dan dari bagian dalam roller penegang.
Lewati bagian kanan sabuk melalui bagian dalam roller pemalas dan, tanpa kendur, geser ke atas katrol poros bubungan. Saat mengenakan, sisi kanan sabuk harus dikencangkan di area antara ketiga puli.
Setelah pemasangan, kami mengencangkan sabuk dengan roller tegangan dan memeriksa pemasangan sesuai dengan tanda. Jika tandanya cocok, pasang puli sabuk alternator pada tempatnya dan engkol poros engkol 2 putaran dan periksa kembali kesesuaian tanda. Jika tanda tidak cocok, pasang kembali sabuk.
Setelah pemasangan terakhir sabuk sesuai dengan tanda, kami memasang bagian yang tersisa dalam urutan pelepasan yang terbalik.
