Kerusakan pompa air penuh dengan masalah serius. Salah satu kerusakan yang paling umum adalah kebocoran cairan pendingin, yang dapat menyebabkan panas berlebih dan kerusakan mesin.
Keausan bantalan dan kebocoran cairan pendingin dari lubang pembuangan - ini adalah cacat utama pompa VAZ-2115. Keausan bantalan dapat dikenali dari karakteristik suara melolongnya. Memperbaiki pompa air dengan cacat seperti itu, sebagai suatu peraturan, tidak memberikan hasil yang diinginkan, oleh karena itu perlu diganti sebagai rakitan.
Penggantian pompa VAZ - 2115 hanya dilakukan pada mesin dingin. Setelah mesin menjadi dingin, cairan pendingin harus dikuras ke dalam wadah yang sesuai dengan membuka tutup steker di bagian bawah radiator dan di blok silinder.
Peralatan
Untuk mengganti pompa untuk VAZ - 2115 Anda akan membutuhkan: kunci pas untuk 10, 17 dan 19, obeng, stroboskop. Yang terakhir diperlukan untuk memeriksa pemasangan kunci kontak yang benar.
Prosedur pelaksanaan
Pertama, Anda perlu melepaskan terminal negatif dari baterai. Lepaskan penutup pelindung timing belt dan atur piston silinder pertama ke TMA langkah kompresi. Untuk melakukan ini, letakkan tanda pada roda gila di seberang potongan di piring. Dalam hal ini, tanda pada katrol poros bubungan dan gigi pengikat penutup juga harus bertepatan.
Setelah melepas timing belt, jangan memutar poros bubungan dan poros engkol.
Sekarang lepaskan tensioner sabuk bergigi dan katrol poros bubungan. Saat melepas yang terakhir, berhati-hatilah agar tidak kehilangan kunci yang menahan katrol ke poros. Selanjutnya, lepaskan mur dan empat baut yang menahan penutup camshaft belakang. Sekarang pindahkan penutup belakang ke samping dan lepaskan pompa air dengan hati-hati dengan mencongkelnya di atas katrol bergigi dengan obeng.
Pasang pompa baru secara terbalik. Sebelum memasangnya, Anda perlu memeriksa pengencangan sekrup penahan bantalan pompa dan, jika perlu, kencangkan. Nomor pada pompa harus menghadap ke atas saat dipasang.
Katrol poros bubungan dipasang dengan bibir ke arah mesin. Kunci dapat diperbaiki dengan sedikit minyak kental agar tidak jatuh dari slot. Gunakan obeng besar atau sekop untuk menahan katrol agar tidak berputar saat mengencangkan baut.
Setelah memasang timing belt, perlu untuk memeriksa kualitas pemasangannya. Untuk melakukan ini, engkol poros engkol beberapa kali dan coba atur tanda lagi. Jika diatur dengan benar, semua tanda harus cocok. Jika tidak cocok, pasang kembali timing belt.
Jangan mengencangkan timing belt secara berlebihan. Ini sangat mempersingkat masa pakainya.
Sesuaikan ketegangan timing belt dan isi dengan cairan pendingin. Sebelum menuangkan antibeku, jangan lupa kencangkan sumbat pada radiator dan blok silinder pada tempatnya.
Nyalakan mesin dan periksa pengoperasian pompa - seharusnya tidak ada kebocoran antibeku. Setelah menyelesaikan semua pekerjaan, pastikan kunci kontak diatur dengan benar menggunakan stroboskop.
