Kebutuhan untuk menyesuaikan karburator ditunjukkan oleh pemalasan mesin yang tidak stabil atau tidak ada pemalasan, peningkatan konsumsi bahan bakar dan, sebagai akibatnya, peningkatan jumlah CO dalam gas buang, kegagalan mesin dan akselerasi mobil yang buruk.
Penyesuaian kecepatan idle dilakukan pada mesin yang berfungsi, dengan katup yang disetel dan waktu pengapian yang disetel dengan benar. Mesin harus dihangatkan hingga suhu pengoperasian, choke terbuka penuh, dan filter udara terpasang.
Pekerjaan persiapan
Kecepatan idle disesuaikan secara bersamaan dengan pengaturan tingkat minimum CO dalam gas buang, oleh karena itu, penganalisis gas diperlukan untuk penyesuaian yang benar. Anda juga memerlukan takometer dan obeng berlubang pendek.
Jika masih ada sumbat plastik pabrik pada sekrup penyetel karburator, mereka harus dilepas. Untuk melakukan ini, buka sekrup sepenuhnya, lepaskan colokan darinya dan kencangkan sepenuhnya.
Pengaturan
Buka sekrup kira-kira 3 hingga 4 putaran dan lanjutkan dengan penyetelan. Pertama, gunakan sekrup jumlah campuran untuk mengatur putaran mesin pada 750 - 850 rpm. Saat memasang sekrup, putaran akan meningkat, saat membuka sekrup, itu akan berkurang.
Selanjutnya, masukkan probe penganalisis gas ke dalam pipa knalpot dan, dengan sekrup jumlah, capai pembacaan perangkat dalam kisaran 1 hingga 1,5% dari konten CO. Saat memasang sekrup, kandungan CO berkurang, dan saat membuka sekrup akan meningkat.
Karena saat menyetel sekrup kualitas campuran, putaran mesin akan berkurang, maka dengan sekrup kuantitas, kembalikan kecepatan ke 900 rpm. dan periksa tingkat CO lagi dengan penganalisis gas. Jika tingkat CO lebih tinggi dari 1,5%, sekali lagi sesuaikan sekrup kualitas ke nilai yang diperlukan.
Pekerjaan penyetelan harus diulang sampai pada putaran mesin idle 850 - 900 rpm, level CO tidak ditetapkan dalam 1 - 1, 5%. Level CO tidak boleh diturunkan di bawah 0,4%, karena celah dalam pengoperasian silinder akan dimulai dan level CH akan meningkat.
Jika tidak tersedia penganalisis gas, penyetelan hanya dapat dilakukan dengan menggunakan takometer. Atur juga putaran mesin sekitar 800 rpm dengan sekrup kuantitas, kemudian kencangkan sekrup kualitas hingga mesin mulai tidak stabil. Setelah itu, buka sekrup kualitas kembali sekitar 1 putaran, tidak lebih.
Jika putaran mesin turun, putar sekrup nomor kembali ke level sebelumnya dan ulangi penyetelan hingga hasil optimal tercapai. Dengan penyesuaian ini, kadar CO akan ditetapkan sekitar 2%, yang sesuai dengan norma.
Setelah menyelesaikan pekerjaan penyesuaian, periksa pengoperasian mesin, untuk ini Anda perlu menekan pedal gas sepenuhnya dan juga melepaskannya dengan tajam. Kecepatan mesin harus meningkat tanpa penurunan sedikit pun dan kemudian, ketika pedal dilepaskan, setel pada kecepatan idle.
Jika mesin mati atau tidak stabil, gunakan sekrup nomor untuk sedikit meningkatkan kecepatan idle, tetapi tidak lebih dari 950 - 1000 rpm. Setelah itu, penyetelan karburator dianggap selesai.
