Mobil adalah perangkat teknis kompleks yang memungkinkan orang bergerak dengan cepat dan nyaman. Secara internal, desain mesin apa pun dapat dibandingkan dengan struktur tubuh manusia. Sama seperti seseorang, ada "organ" di bawah kap mobil, disatukan menjadi satu sistem, berkat mobil itu bisa dikendarai.
Di kompartemen mesin mobil mana pun, unit dan sistem utama berada, yang memastikan pengoperasian seluruh "tubuh" mobil.
Tuas yang membuka kap sebagian besar mobil, biasanya, terletak di kompartemen penumpang, di area setir. Metode pembukaan lainnya sangat jarang.
Mesin mobil
Mesin adalah jantung dari mobil; tanpanya, Anda tidak akan dapat menggerakkan mobil. Unit penting ini digunakan untuk mengubah energi menjadi kerja mekanis untuk mengemudi. Jenis mesin otomotif yang paling umum adalah mesin pembakaran dalam karburator atau piston injeksi yang dapat menggunakan berbagai bahan bakar otomotif. Mesin karburator kini hanya bisa ditemukan pada model mobil lawas. Selain mesin piston, beberapa produsen mobil menggunakan motor piston putar dan motor listrik. Motor listrik lebih umum digunakan bersama dengan mesin pembakaran pada kendaraan hybrid.
Struktur internal mesin cukup rumit, dan jika terjadi kerusakan, diperlukan pengetahuan dan keterampilan khusus untuk memperbaikinya. Yang dapat dilakukan oleh pengguna umum hanyalah memeriksa level, menambahkan oli, dan mengganti busi. Oleh karena itu, di bawah kap, mesin biasanya ditutup dengan panel plastik, namun demikian, akses gratis ke leher pengisi oli, dipstick, dan busi selalu disediakan.
Ada kasus yang diketahui ketika mereka menemukan di bawah kap mobil: ular, kucing, anjing, tikus kecil dan bahkan imigran gelap.
Ventilasi dan sistem pendingin
Selama pengoperasian mesin, semua bagiannya terkena suhu tinggi dan, karenanya, memerlukan pendinginan, yang tanpanya fungsi normal mesin tidak mungkin dilakukan. Sistem pendingin mesin sangat penting dan harus selalu berfungsi dengan baik. Ada dua jenis utama sistem pendingin: udara dan cairan. Sistem udara sekarang sangat jarang ditemukan pada model mobil modern, sistem utama adalah jenis pendingin cair. Organ utama sistem pendingin adalah: jaket air mesin, radiator, pompa, termostat, tangki ekspansi, radiator kompor, dan elemen sambungan.
Dari semua elemen sistem yang terdaftar di bawah kap, setiap pengendara melihat radiator, tangki ekspansi, di mana cairan pendingin ditambahkan dan pipa penghubung. Sisa elemen tersembunyi di perut mesin, tetapi jika Anda ingin mendapatkannya tidak akan sulit.
Sistem catu daya
Sistem catu daya mobil terdiri dari beberapa komponen, fungsi yang benar yang menjamin permulaan mesin yang mudah, pengoperasian semua perangkat listrik dan lampu. Peralatan listrik utama yang termasuk dalam sistem adalah baterai, generator dan kabel listrik yang menghubungkan semua konsumen saat ini ke sumber.
Di bawah kap, dari seluruh sistem, baterai segera menarik perhatian, yang dipasang di kompartemen khusus. Baterai mudah diakses karena memerlukan perawatan dan penggantian berkala. Alternator biasanya menempel pada bodi mesin dan tidak langsung terlihat dan dapat terlihat jelas saat mengganti sabuk.
Sistem pengapian
Elemen utama dari sistem ini adalah busi, kunci kontak, kabel tegangan tinggi, distributor, unit kontrol, sakelar. Selain kunci kontak, semua elemen terletak di bawah kap, kabel dan lilin sangat sering perlu diganti, sehingga dapat diakses semaksimal mungkin untuk berbagai manipulasi.
Juga, di bawah kap mobil, Anda dapat menemukan blok sensor dan sekering dari berbagai sistem, reservoir washer kaca dan lampu depan, reservoir untuk menambahkan minyak rem dan oli ke power steering, bahan bakar, udara, filter oli, dan pelat dengan nomor VIN.
