Kaliper adalah salah satu bagian utama dari sistem pengereman mobil, oleh karena itu hidup dan kesehatan Anda sangat bergantung pada kemudahan servisnya. Untuk mencegah terjadinya kerusakan kaliper, secara berkala, minimal sebulan sekali, periksa kondisi busing kaliper dan kekencangan sambungan dengan selang rem.
Diperlukan
- - asisten;
- - guncangan roda;
- - kunci roda standar atau kenop dengan kepala di "17", atau kunci silang di "17";
- - jack;
- - pos dukungan;
- - kunci untuk "15";
- - kunci pas khusus untuk "10" untuk pipa rem;
- - tutup karet untuk pipa rem;
- - Tang;
- - kunci pas untuk "13";
- - kunci "17";
- - kepala "Torx E-14";
- - minyak rem;
- - obeng berlubang;
- - kunci pas atau kepala di "8";
- - kapasitas (botol).
instruksi
Langkah 1
Libatkan mobil di gigi satu dan angkat tuas rem tangan ke atas sejauh mungkin. Tempatkan wheel chock di bawah roda. Kendurkan baut roda depan menggunakan kunci roda standar atau kunci pas dengan kepala "17", atau kunci pas silang di "17". Dongkrak roda yang akan dilepas. Buka baut roda sepenuhnya dan lepaskan roda. Tempatkan mesin pada dudukan penyangga.
Langkah 2
Putar roda kemudi sepenuhnya ke sisi tempat kaliper dilepas. Lepaskan kopling selang rem dari dudukan strut. Pegang ujung atas selang dengan kunci pas "15", dengan kunci pas "10" khusus untuk pipa rem, buka sambungan pipa rem. Tarik ujung selang keluar dari lubang braket bodi. Pasang tutup karet pada pipa rem untuk menghindari kebocoran minyak rem. Menggunakan kunci pada "15", buka ujung bawah selang rem dari silinder dan lepaskan selang.
Langkah 3
Dengan menggunakan tang, tekuk tepi pelat pengunci baut pemasangan silinder ke pin pemandu bawah kaliper. Menggunakan kunci pas "13" buka baut sambil memegang pin pemandu dengan kunci pas "17". Tarik keluar baut dengan pelat pengunci.
Langkah 4
Sekarang, dengan menggunakan kunci pas "13", buka baut yang menahan silinder ke pin pemandu atas, jaga agar pin tidak berputar di belakang segi enam dengan kunci pas "17", dan lepaskan rakitan kaliper dengan silinder. Dengan menggunakan kepala "Torx E-14", buka kedua sekrup yang menahan silinder ke kaliper dan lepaskan silinder dari kaliper. Pasang caliper baru dalam urutan terbalik.
Langkah 5
Karena kekencangan sistem rem rusak selama penggantian caliper, rem perlu dikeringkan. Sistem rem VAZ-2112 dibuat dalam bentuk dua sirkuit. Sirkuit pertama mencakup rem untuk roda depan kiri dan belakang kanan. Sirkuit kedua adalah rem roda depan kanan dan belakang kiri. Jika Anda telah mengganti kaliper di kedua roda depan, keluarkan seluruh sistem rem. Ingatlah bahwa Anda hanya dapat melakukan operasi ini dengan asisten.
Langkah 6
Anda akan membiasakan diri dengan pendarahan sistem rem menggunakan contoh sirkuit pertama (roda kiri depan dan belakang kanan). Periksa level minyak rem di reservoir sistem rem hidrolik dan isi ulang jika perlu. Angkat bagian belakang mesin dengan dongkrak atau gunakan lift.
Langkah 7
Masukkan obeng berlubang di antara tuas dan pegas daun pengatur tekanan rem belakang, kencangkan piston pengatur pada posisi tersembunyi. Bersihkan bleeder rem roda belakang kanan dari kotoran dan lepaskan tutup pelindungnya.
Langkah 8
Gunakan kunci pas atau kepala "8" untuk melonggarkan ikatan pembuangan. Pasang selang pada fitting, dan turunkan ujung selang yang bebas ke dalam wadah (misalnya, botol) yang sebagian berisi minyak rem. Minta asisten untuk menekan pedal rem 4-5 kali sejauh mungkin dan terus menekannya.
Langkah 9
Dengan menggunakan kunci pas "8", buka ikatan pembuangan dengan putaran 1/2 - 3/4 lagi. Dalam hal ini, cairan dengan gelembung udara akan mengalir keluar dari selang. Segera setelah minyak rem berhenti mengalir keluar dari selang, kencangkan bleed union dan beri tahu asisten untuk melepaskan pedal rem. Ulangi langkah 8-9 sampai tidak ada lagi gelembung udara yang muncul dalam cairan yang keluar dari selang. Setelah itu, lepaskan selang, keringkan puting pembuangan dan pasang tutup pelindung di atasnya.
Langkah 10
Pompa roda depan kiri dengan cara yang sama.
