Udara yang terperangkap dalam sistem penggerak rem hidrolik secara signifikan mengurangi efisiensinya, yang terkadang menjadi penyebab kecelakaan lalu lintas. Karena kenyataan bahwa silinder yang bekerja, di jalur yang ada kunci udara, tidak dapat mengirimkan gaya yang diperlukan ke bantalan rem, saat mengemudi, mobil, jika terjadi pengereman darurat, tidak akan dapat untuk menghindari penyaradan samping.
Diperlukan
- - asisten,
- - kunci untuk pendarahan rem,
- - minyak rem,
- - tabung silikon atau karet - 0,5 m,
- - wadah kecil untuk menguras minyak rem.
instruksi
Langkah 1
Ketika tanda-tanda pertama pengereman tidak rata muncul, mesin harus ditempatkan pada lubang pengangkatan atau inspeksi, kemudian hati-hati memeriksa pipa sistem rem dari bawah, serta penutup roda bagian dalam, untuk mencari jejak kebocoran minyak rem.
Langkah 2
Perlu diperhitungkan bahwa udara tidak bisa masuk ke penggerak rem hidrolik begitu saja. Pasti ada alasan untuk ini, dan itu harus ditemukan dan dihilangkan.
Langkah 3
Setelah itu, sistem rem tentu dipompa untuk mengeluarkan udara darinya.
Langkah 4
Skema pendarahan rem sama untuk semua mobil. Prosedurnya dimulai dari bahu jalan raya terjauh, yaitu dari silinder rem kerja roda belakang kanan. Kemudian dipompa: silinder kiri belakang, depan – kanan, kiri, dan terakhir dipompa melalui hydraulic brake booster (bila ada).
Langkah 5
Teknologi untuk menghilangkan udara dari aktuator rem hidrolik adalah sebagai berikut:
Langkah 6
- asisten ditempatkan di kursi pengemudi dan memompa cairan ke dalam sistem dengan menekan pedal rem, setelah "beristirahat", asisten, memegangnya, memberi tahu mitra tentang hal itu; rem, di mana tabung dipasang terlebih dahulu, diturunkan ke dalam botol plastik berkapasitas kecil (minyak rem yang keluar akan mengandung gelembung udara); - ketika pedal rem "jatuh", asisten memberi tahu mitra untuk menutup fitting, setelah itu ia memompa rem lagi, dan prosedur berlanjut sampai tidak ada gelembung udara dalam cairan yang mengalir.
Langkah 7
Setelah mengeluarkan udara dari satu silinder yang berfungsi, mereka mulai memompa yang berikutnya sesuai dengan skema, dan selesai hanya ketika udara benar-benar dikeluarkan dari sistem rem hidrolik.
