Mobil Skoda cukup andal untuk kelasnya. Namun, seperti mobil lainnya, mereka memiliki titik lemah dalam desain dan fitur khusus perbaikan. Semua ini harus diketahui oleh setiap pemilik Skoda agar dapat memperpanjang umur mobil dan, jika mungkin, mengurangi biaya perbaikan.
instruksi
Langkah 1
Lakukan diagnosa kompleks mobil Skoda, menggunakan peralatan modern. Sistem elektronik kendaraan memerlukan diagnostik komputer. Ketentuan untuk diagnosis lengkap komponen dan rakitan direkomendasikan sebagai berikut: 50-60 ribu km untuk suspensi, 100-120 ribu km untuk gearbox, 15-25 ribu km untuk sistem pengereman. Lakukan diagnosa mesin setiap 60 ribu km. Hasil diagnosa yang sering menunjukkan bahwa sebagian besar kerusakan terjadi pada komponen elektronik mobil, pada sensor suhu cairan pendingin dan pengukur aliran udara.
Langkah 2
Kebutuhan untuk memperbaiki mesin mobil Skoda paling sering dikaitkan dengan ketidakpatuhan terhadap aturan pengoperasian mobil, dengan kualitas bahan bakar rendah dan kondisi iklim yang keras. Paling sering, sistem bahan bakar memerlukan perbaikan, yang gagal karena penggunaan bahan bakar berkualitas rendah. Penggunaan oli berkualitas rendah juga merupakan penyebab umum kerusakan mesin. Perbaikan mesin Skoda memiliki banyak fitur, tergantung pada kekuatan dan volume mesin dan unit yang dipasang di atasnya. Perbaiki mesin dan kelengkapannya hanya dengan menggunakan suku cadang dan aksesori asli.
Langkah 3
Alasan paling umum untuk memperbaiki injektor adalah suhu pengoperasian yang rendah dan kualitas bensin yang buruk. Perbaiki dan siram injektor sesuai dengan standar pabrikan dan sesuai dengan karakteristik masing-masing motor.
Langkah 4
Mesin diesel mobil Skoda membutuhkan perbaikan lebih sering daripada mesin diesel mobil asing lainnya. Dan biayanya ternyata jauh lebih mahal daripada untuk mesin bensin. Perbaikan paling umum yang diperlukan adalah sensor suhu dan unit kontrol busi pijar.
Langkah 5
Transmisi otomatis Skoda adalah unit mobil paling mahal dalam hal perbaikan. Di sisi lain, transmisi otomatis sangat andal dan rusak semata-mata karena ketidakpatuhan terhadap aturan pengoperasian dan penggantian oli sebelum waktunya. Karena desain kendaraan, transmisi otomatis dilengkapi dengan roda gila mesin. Oleh karena itu, perbaikan (penggantian) kotak membutuhkan pengetahuan tentang tanda-tanda roda gila.
Langkah 6
Transmisi mekanis adalah unit yang sangat andal. Kegagalan biasanya disebabkan oleh kelebihan beban yang terlalu tinggi atau kecepatan yang terlalu rendah. Saat memperbaiki transmisi manual, perhatikan penggunaan sealant dan pelumas berkualitas. Dengan seringnya menggunakan gaya mengemudi yang sporty, cakram gesekan sering kali perlu diganti.
Langkah 7
Masalah utama yang muncul pada sasis Skoda terkait dengan kualitas jalan dan kondisi iklim di Rusia. Lakukan diagnosa penuh berkala terhadap komponen utama sasis setiap 50-60 ribu km. Masalah utama diciptakan oleh seringnya kegagalan semak anti-roll bar depan. Peredam kejut bermerek, yang disesuaikan dengan kondisi operasi domestik, perlu diganti setiap 100-120 ribu km. Peredam kejut yang tidak disesuaikan melayani 80-90 ribu km. Selain itu, bantalan hub depan dan blok senyap dari suspensi semi-independen belakang adalah titik lemah.
Langkah 8
Dalam sistem kemudi mobil Skoda, rak kemudi membutuhkan perbaikan yang sering, dan dengan sikap lalai dalam mengganti oli dan mengencangkan elemen penyegel, juga power steering. Elemen-elemen sistem pengereman juga cukup andal. Kaliper sensitif terhadap perawatan tepat waktu. Sistem rem itu sendiri hanya membutuhkan penggunaan minyak rem berkualitas tinggi.
