Probe Lambda - sensor oksigen - adalah elemen dari sistem catu daya untuk kendaraan injeksi. Tujuan dari perangkat ini adalah untuk menunjukkan koefisien konsumsi udara yang berlebihan dalam campuran udara-bahan bakar. Penolakan probe lambda atau gangguan dalam operasinya dapat terjadi ketika sirkuit sambungan listrik dipisahkan, korsleting, tersumbat dengan produk pembakaran bensin, kelebihan termal dan kerusakan mekanis, misalnya, saat mengemudi di luar jalan.
Diperlukan
Probe Lambda, instrumen
instruksi
Langkah 1
Diagnosis masalahnya, pastikan probe lambda menjadi tidak dapat digunakan. Jika probe lambda rusak, kandungan CO di knalpot meningkat dari 0, 1-0, 3% menjadi 3-7%. Gejala lain dari sensor oksigen yang rusak adalah penurunan dinamika akselerasi, kecepatan idle variabel, dan peningkatan konsumsi bahan bakar.
Langkah 2
Dalam kebanyakan kasus, probe lambda berhenti bekerja karena endapan karbon yang menumpuk pada elemen sensitif di bawah tutup pelindung. Anda dapat mencoba menghilangkan plak untuk mengembalikan kinerja sensor. Sensor dicuci dalam asam fosfat selama 10-20 menit. Ini menimbulkan korosi pada kotoran, tetapi tidak merusak elektroda dan logam. Setelah dibilas, sensor harus dibilas dan dikeringkan. Benang harus dilumasi dengan pasta perakitan. Jika pencucian tidak membantu, probe lambda harus diganti.
Langkah 3
Lepaskan terminal baterai. Temukan probe lambda, potong konektor sehingga kabel yang keluar dari konektor sekitar dua puluh sentimeter. Setelah membuka probe lama, perlu untuk menempatkan sensor baru di tempatnya, setelah sebelumnya melepaskan kabel. Pemasangan harus sangat akurat, berhati-hatilah agar tidak merusak kabel yang berasal dari probe lambda. Setelah melepas kabel pada konektor, menggunakan kabel yang disertakan dalam kit, Anda perlu membuat koneksi. Setelah koneksi, kabel harus diisolasi. Dengan menghubungkan konektor probe lambda yang sudah jadi, Anda dapat memasang terminal baterai.
Langkah 4
Setelah mengganti probe lambda, lakukan tindakan pencegahan yang akan membantu meningkatkan masa pakainya. Secara khusus, masa pakai sensor ini sangat berkurang oleh cincin yang dapat dilepas oli berkualitas buruk, penetrasi antibeku ke dalam silinder dan pipa knalpot, dan campuran bahan bakar-udara yang terkonsentrasi.
Langkah 5
Ubah probe lambda seperti yang dipersyaratkan oleh aturan operasi. Untuk yang tidak dipanaskan - setiap 50 - 80 ribu kilometer, untuk yang dipanaskan - setiap 100 ribu kilometer, untuk planar - setiap 160 ribu. Penggantian sensor yang tepat waktu akan menghemat bahan bakar hingga 15%, mengurangi toksisitas gas buang, dan membantu menjaga karakteristik dinamis mesin.
