Pompa pada mobil VAZ harus diganti jika ada kebocoran, begitu juga dengan bearing play. Pada mobil VAZ dengan penggerak sabuk waktu, permainan besar pada bantalan pompa pendingin menyebabkan keausan sabuk. Bagian luarnya dimakan oleh roller. Cairan, masuk ke sabuk, juga menyebabkan kerusakan yang tidak dapat diperbaiki.
Diperlukan
- - kapasitas 7 liter;
- - tabung sealant;
- - soket, ujung terbuka dan kunci pas kotak untuk 17;
- - kunci untuk 17;
- - kunci untuk 13;
- - pompa baru dengan paking dan baut;
- - pahat dan palu.
instruksi
Langkah 1
Siapkan mobil Anda untuk penggantian pompa. Pastikan untuk menguras sistem pendingin mesin. Untuk memastikannya, lepaskan terminal negatif dari baterai. Jika Anda tidak berencana mengganti cairan, Anda perlu menyiapkan wadah terlebih dahulu, yang volumenya setidaknya tujuh liter. Wadah harus bersih agar kotoran tidak masuk ke dalam cairan yang selanjutnya mencemari sistem pendingin.
Langkah 2
Biarkan motor menjadi dingin sebelum mengalirkan cairan. Jangan melakukan perbaikan pada mesin yang panas. Buka keran kompor, lalu tiriskan air dari radiator. Pada mobil, dimulai dengan VAZ-2108, Anda harus membuka tutup tangki ekspansi untuk mengatur tekanan fluida. Kemudian pasang sumbat ke lubang pada radiator dan tiriskan cairan dari blok mesin. Untuk ini, sebuah lubang disediakan di blok, baut perunggu dengan kepala 13 disekrup ke dalamnya.
Langkah 3
Lepaskan baut yang menahan penutup plastik, yang berfungsi sebagai penutup pelindung untuk unit distribusi gas. Sangat penting untuk melepas timing belt, karena dialah yang menggerakkan pompa. Tidak perlu untuk menghapusnya sepenuhnya kecuali jika direncanakan untuk menggantinya. Cukup dengan mengendurkan ketegangan sabuk dengan membuka mur pada roller tegangan. Lebih baik lagi, jika Anda menghapus video selama perbaikan, itu tidak akan mengganggu.
Langkah 4
Lepaskan sabuk dari poros bubungan dan sisihkan. Pompa terpasang ke blok dengan tiga baut dengan mesin cuci kunci. Anda akan memerlukan kunci pas ujung terbuka, kunci pas soket, dan kunci pas cincin untuk 10, karena setiap baut memerlukan pendekatan khusus. Lebih mudah untuk membuka satu baut dengan baut ujung, dan yang lainnya dengan ujung terbuka. Sekarang hal yang paling sulit bagi Anda adalah melepas pompa dari dudukannya.
Langkah 5
Ambil pahat dan palu berujung halus. Terapkan serangkaian pukulan keras ke badan pompa. Pahat harus dipasang lebih dekat ke persimpangan pompa dan blok mesin. Sekarang Anda perlu menyiapkan pompa dan mesin baru untuk pemasangan. Seka kursi di blok dengan hati-hati dengan sikat logam (hanya tidak terlalu kasar, agar tidak meninggalkan lekukan pada logam). Kemudian obati dengan kain yang dibasahi pelarut dan lap kering. Idealnya, Anda harus merawat paking di bawah pompa dengan sealant. Tetapi jika Anda memperhitungkan fakta bahwa pompa ditekan dengan kuat ke blok mesin, ini tidak perlu dilakukan.
Langkah 6
Pasang gasket pada pompa baru. Ketuk casing pompa secara ringan dengan palu kayu dan tekan ke dudukannya. Pastikan lubang baut cocok. Jika tidak cocok, maka Anda perlu memutar rumah pompa, atau menekannya lagi. Kencangkan baut pemasangan dan lanjutkan untuk memasang kembali timing belt. Periksa, untuk berjaga-jaga, kebetulan semua tanda pada poros motor. Jika Anda merawat paking dengan sealant, maka jangan segera menuangkan cairan ke dalam sistem. Dibutuhkan waktu untuk sealant untuk menjadi operasional. Dan jika tidak diproses, maka Anda bisa mengisi cairannya. Mobil siap untuk segala perjalanan.
