Dengan dimulainya musim dingin, pemilik dan pengemudi menghadapi pertanyaan: bagaimana dan bagaimana mengencerkan bahan bakar diesel sehingga tidak tiba-tiba membeku ketika salju parah datang. Jadi pada suhu -30 derajat, hanya bahan bakar diesel Arktik, yang tidak sering dijual, yang tidak membeku.
instruksi
Langkah 1
Bensin.
Karena bensin tersebar luas, bahan bakar diesel sering diencerkan dengannya. Harus diingat bahwa bahan bakar diesel yang diencerkan dengan cara ini berdampak negatif pada umur kelompok silinder-piston. Bahan bakar diesel sendiri melakukan fungsi pelumasan untuk bagian-bagian pompa bahan bakar dan injektor. Pengenceran dengan bensin merusak sifat pelumas bahan bakar diesel. Direkomendasikan rasio 25% bensin untuk total volume bahan bakar yang akan diencerkan. Bensin harus digunakan dengan nilai oktan 76 atau 82.
Langkah 2
Minyak tanah.
Bahan bakar diesel yang diencerkan dengan minyak tanah meningkatkan sifat anti-helium bahan bakar diesel dan hampir tidak mempengaruhi umur diesel. Banyak aditif diesel anti-helium didasarkan pada minyak tanah. Mengencerkan bahan bakar diesel dengan minyak tanah adalah hal biasa di Far North. Minyak tanah ditambahkan sebanyak 10-20% dari total volume bahan bakar yang diencerkan agar solar tidak membeku sampai suhu -40 derajat. Praktek telah membuktikan bahwa bahkan pengoperasian mesin jangka panjang pada campuran bahan bakar ini tidak secara signifikan mempengaruhi masa pakainya.
Perhatian harus diberikan pada perbedaan antara minyak tanah penerbangan dan minyak tanah yang dituangkan ke obor las. Minyak tanah penerbangan mampu menyala dari percikan, dan bahkan dari tegangan statis. Oleh karena itu, mesin diesel yang berbahan bakar campuran seperti itu harus dilindungi secara statis.
Langkah 3
Aditif anti-helium. Secara signifikan lebih mahal daripada bensin dan minyak tanah. Namun, ini adalah opsi paling aman untuk mengencerkan bahan bakar diesel. Baik untuk sumber daya mesin maupun dalam arti keselamatan kebakaran. Saat menggunakan aditif, pastikan tidak ada air di dalam tangki. Faktanya adalah bahwa surfaktan yang terkandung dalam aditif membubarkan air (mendistribusikannya ke seluruh volume). Setelah itu, tidak mungkin untuk memisahkan air dari bahan bakar diesel. Air untuk mesin diesel bahkan lebih berbahaya daripada parafin dan dapat merusak mesin secara mekanis.
