Kami akan mempertimbangkan pengoperasian karburator menggunakan contoh karburator mesin bensin sepeda motor 139FMB. Semua karburator bekerja sesuai dengan prinsip ini, tetapi opsi ini adalah yang paling sederhana dan paling mudah dipahami untuk pemula.
Karburator adalah alat yang mencampur bahan bakar (bensin) dengan udara. Hal ini diperlukan untuk memastikan keluaran energi yang optimal. Campuran harus dalam proporsi yang benar. Penyimpangan komponen, baik ke satu arah maupun ke arah lain, menyebabkan campuran ramping, penurunan efisiensi dan start yang buruk (mesin mungkin tidak dapat dihidupkan sama sekali), atau sebaliknya, ledakan bahan bakar di dalam mesin..
Prinsip operasinya sangat sederhana. Motor yang sedang berjalan menciptakan ruang hampa yang mirip dengan penyedot debu konvensional. Karena itu, udara tersedot ke bagian dalam mesin. Udara melewati karburator di mana ia diperkaya dengan bahan bakar. Kemudian campuran ini masuk ke ruang bakar dan mesin berjalan. Jumlah bahan bakar diatur oleh throttle atau pegangan throttle (pedal).
Perangkat karburator sangat sederhana. Bahan bakar keluar dari tangki bensin. Bahan bakar memasuki apa yang disebut. ruang terapung. Pelampung menghilangkan akses bahan bakar berlebih (bekerja mirip dengan toilet konvensional). Dari ruang ini, bahan bakar ditarik oleh aliran udara yang melewati filter udara dan ditangkap dari jalan. Lubang di mana bahan bakar masuk dicolokkan dengan katup throttle jarum.
Selain itu, saluran idle disediakan di karburator. Ini adalah lubang di mana jumlah minimum bahan bakar selalu mengalir, menyebabkan mesin idle.
