Air di bagian bawah mobil tidak separah berbagai campuran agresif yang dituangkan di atas jalan untuk melindunginya dari lapisan es. Komposisi seperti itu cukup kuat mengaktifkan proses pembentukan karat. Korosi dapat menyebabkan kerusakan serius pada tubuh - hingga melalui lubang. Perawatan bagian bawah kendaraan adalah tindakan yang diperlukan untuk melindungi logam dari pembentukan karat. Mobil akan berfungsi untuk waktu yang lama dan benar jika pemrosesan tersebut dilakukan tepat waktu.
Mobil modern produksi asing akan dapat melakukannya tanpa pemrosesan khusus untuk waktu yang cukup lama. Dianjurkan untuk memproses model domestik segera setelah pembelian. Mobil bekas membutuhkan perawatan anti korosi yang teratur dan lengkap pada bagian bawah bodi mobil.
Jenis perlindungan korosi
Produk perlindungan korosi logam dapat dibagi menjadi dua jenis:
- pasif;
- aktif.
Jenis perlindungan karat pasif berarti lapisan pelindung akan terbentuk di permukaan bodi mobil. Film pelindung ini akan memisahkan tubuh dari kelembaban.
Komposisi produk tersebut tidak termasuk bahan yang mencegah terjadinya korosi. Mereka hanya melindungi bodi dengan film yang terbentuk di bodi mobil. Ketebalan film ini tidak terlalu besar. Sebagai aturan, 2-3 mm, tidak lebih. Menerapkan produk dalam lapisan yang lebih tebal tidak bijaksana. Produk semacam itu hampir selalu dibuat berdasarkan resin, damar wangi, bitumen atau elastomer.
Sarana aktif untuk melindungi tubuh tidak hanya membentuk film pelindung, tetapi juga melawan semua manifestasi korosi. Agen khusus mengubah tampilan karat menjadi senyawa fosfat yang stabil. Produk-produk ini termasuk asam fosfat, yang dianggap sebagai penghambat korosi yang ideal.
Adapun konsistensi produk, mereka bisa agak kental (misalnya, damar wangi yang berbeda), atau dalam bentuk cair, dan juga cenderung disemprotkan di bawah tekanan. Baik formulasi kental dan cair melakukan tugasnya dengan cara yang kurang lebih sama. Namun ada perbedaan dalam cara penerapannya.
Senyawa cair yang dapat disemprotkan dapat menembus ke mana saja dengan cukup mudah. Memang, saat menyemprot, kabut tipis terbentuk dari tetesan kecil agen. Juga disertakan dengan penyemprot adalah nosel panjang dan tipis, yang dapat digunakan untuk menjangkau tempat-tempat yang paling sulit dijangkau.
Sangat sulit untuk melapisi rongga yang tertutup dengan bahan anti korosi yang kental. Formulasi seperti itu biasanya diterapkan dengan tangan menggunakan kuas lebar.
Bahan anti korosi di bagian bawah bodi mobil
Untuk perawatan sisi luar lengkungan dan bagian bawah, digunakan damar wangi batu tulis. Setelah aplikasinya, film bitumen terbentuk. Ini memastikan waterproofing tubuh yang hampir lengkap.
Bagian bawah dan lengkungan roda dari dalam dan luar dapat dirawat dengan damar wangi aspal karet. Selain melindungi terhadap korosi, damar wangi aspal karet akan melindungi dari benturan kerikil. Selain itu, produk dapat menahan salju yang parah.
Damar wangi berdasarkan bitumen dan karet melindungi bagian luar dan dalam tubuh, termasuk permukaan yang tidak dicat - kusen, lengkungan, batang, dll.
Agen anti korosi yang paling populer adalah Movil. Ini andal akan melindungi semua bagian bodi mobil, termasuk persendian dan persendian. Movil menyebar dengan baik di permukaan, dengan cepat membentuk lapisan lilin, menghilangkan kelembaban.
Selain anti korosi, pengawet otomatis ambang batas dapat digunakan. Mereka tidak hanya akan melindungi ambang pintu mobil, tetapi juga menyelamatkan pintu, pilar, dan detail lainnya dari senyawa deicing yang agresif.
Sebelum menggunakan agen anti korosi, perlu mempersiapkan permukaan tubuh dengan benar untuk aplikasi agen anti korosi. Saat menerapkan produk, prasyaratnya adalah kepatuhan dengan suhu dan rezim waktu yang disarankan. Jika parameter ini diperhatikan, perawatan anti-korosi pada bagian bawah bodi mobil akan paling efektif.
