Di mobil VAZ, sistem ventilasi dan pemanas suplai dan pembuangan terutama digunakan. Pasokan paksa udara panas dilakukan melalui oven, yang sistem kontrolnya berbeda dalam model VAZ yang berbeda.
Ada beberapa mode ventilasi interior di mobil VAZ. Hal ini dapat dilakukan secara alami, karena adanya tekanan angin sakal saat mobil bergerak. Ventilasi juga memiliki mode operasi paksa, di mana kipas blower beroperasi. Di musim dingin, panas mesin digunakan untuk memanaskan kompartemen penumpang, yang dikeluarkan dari mesin melalui sistem pendingin. Pada model mobil VAZ yang berbeda, pengaturan penyalaan dan suhu berbeda, meskipun perangkat kompor tetap hampir identik.
Pemanasan interior pada klasik
Dalam model VAZ dari generasi pertama hingga ketujuh, mekanisme sistem pemanas yang paling sederhana dan bersahaja dipasang. Untuk menyalakan kipas, sakelar sakelar yang terletak di sisi kiri panel kontrol pemanas digunakan. Mode ventilasi dan pemanasan kompartemen penumpang diatur menggunakan tiga tuas: yang atas mengatur suhu, yang tengah dapat menghidupkan atau mematikan aliran udara luar, yang lebih rendah mengatur distribusi panas ke seluruh kompartemen penumpang. Di sisi pembatas panel depan di sisi pengemudi, terdapat tuas kontrol untuk penutup distribusi udara.
Menghidupkan dan mengatur kompor di mobil VAZ generasi kedelapan dan kesembilan
Perangkat kompor di mobil VAZ 2108 dan VAZ 2109 dianggap lebih sempurna daripada model sebelumnya. Kipas dihidupkan dengan memutar kenop pengatur kecepatan, yang memiliki empat posisi. Mode ventilasi diatur oleh dua tuas: dengan yang kiri Anda dapat menyalakan aliran udara hangat ke area kaki, sedangkan yang kanan mengatur distribusi antara kaca depan dan ventilasi interior. Suhu dipilih secara manual menggunakan tuas bawah. Unit kontrol itu sendiri terletak di bagian tengah panel depan, antara kursi pengemudi dan penumpang.
Operasi sistem pemanas di mobil terbaru
Pada model mobil VAZ terbaru, sistem pemanas memiliki mode operasi otomatis, yang dikendalikan oleh sensor udara yang terletak di kompartemen penumpang, termostat kompor, dan unit kontrol elektronik. Bergantung pada parameter suhu, pengontrol mengatur kecepatan putaran kipas suplai dan posisi peredam sistem pemanas dan ventilasi. Panel kontrol pemanas terletak di tengah panel depan, tepat di bawah dua deflektor pusat. Kompor dinyalakan dengan memutar pegangan kanan dari posisi nol ke salah satu dari empat lainnya: otomatis atau tiga kecepatan yang telah ditentukan sebelumnya. Pilihan suhu dibuat oleh kenop kiri: ia memiliki tujuh posisi dari 16 hingga 30 derajat dengan peningkatan 2 derajat dan mengatur suhu udara di kompartemen penumpang. Pilihan mode sirkulasi dilakukan oleh tombol dengan sebutan mnemonik yang sesuai.
