Saat memilih oli, pengendara berpengalaman selalu memperhitungkan karakteristik terpentingnya - viskositas. Parameter ini berhubungan langsung dengan kinerja mesin mobil; sumber dayanya, respons throttle, kemungkinan start-up yang mudah di musim dingin.
Jika kita berbicara dalam bahasa yang dapat dimengerti, bukan bahasa "ilmiah", maka kekentalan oli mesin mobil adalah kemampuannya untuk melumasi permukaan bagian-bagian mesin yang bergesekan, asalkan fluiditasnya tetap terjaga. Sepintas, definisinya sederhana, tetapi viskositas oli yang paling tergantung pada suhu, secara langsung mempengaruhi pengoperasian mekanisme yang membutuhkan pelumasan.
Fitur kerja oli mobil
Tugas utama oli mobil apa pun, termasuk. dan motor, pembentukan lapisan oli di antara bagian-bagian mesin yang bergerak, yang seharusnya tidak memungkinkan gesekan kering. Selain itu, oli mesin berkontribusi pada gesekan minimal, asalkan ruang silinder rapat. Suhu oli asli terus berubah dan dapat mencapai 140-150 ° C; bacaan yang dilihat pengemudi di dasbor hanya memberi tahu dia tentang suhu pengoperasian cairan pendingin. Yang terakhir benar-benar memiliki stabilitas dan rata-rata (pada mesin yang hangat) sekitar + 90 ° C.
Cukup sulit untuk membuat zat yang akan melumasi bagian-bagian mesin dengan baik pada rentang suhu yang lebar; oleh karena itu, pabrikan mempertimbangkan banyak parameter saat mengembangkan merek oli. Sebagian besar ditampilkan pada label dalam bentuk kode alfanumerik yang mencirikan karakteristik operasional oli mobil.
Pengkodean oli mesin
Tingkat kekentalan oli mesin dikembangkan oleh Association of American Automotive Engineers (atau SAE) dan sekarang diterima di sebagian besar negara di seluruh dunia. Tujuan dari klasifikasi ini adalah untuk menentukan kisaran suhu operasi di mana mesin akan terasa "nyaman".
Untuk decoding, Anda dapat mengambil tanda pada label oli mobil apa pun; misalnya SAE 10W-40. Setelah singkatan dari Association of Automotive Engineers muncul nomor 10, yang mendefinisikan viskositas oli pada suhu tertentu. Jika kita mengurangi angka "empat puluh" dari "sepuluh", kita mendapatkan "dikurangi tiga puluh". Ini berarti bahwa suhu ini memastikan kemampuan pompa oli untuk memompa pelumas tanpa membiarkan gesekan kering. Jika kita mengurangi 35 dari angka pertama dalam penunjukan, maka kita mendapatkan angka minus 25, yang akan menunjukkan kemampuan minimum starter untuk memutar poros engkol mesin.
Angka kedua dalam penunjukan (dalam hal ini 40) menunjukkan viskositas suhu tinggi. Semakin besar, semakin tinggi viskositas pada suhu tinggi (yaitu, peningkatan beban). Yang terbaik adalah memeriksa dengan pabrikan secara langsung untuk nilai viskositas optimal untuk kendaraan tertentu.
