Sepeda roda tiga adalah kendaraan roda tiga yang dibuat dari bagian depan sepeda motor dan bagian belakang mobil. Berbeda dalam kenyamanan tinggi, penampilan cerah, stabilitas di jalan. Konstruksi sendiri sepeda roda tiga tergantung sepenuhnya pada imajinasi dan kemampuan pembuatnya. Namun, mendaftarkannya akan lebih sulit daripada membangunnya.
instruksi
Langkah 1
Penting untuk memutuskan tata letak sepeda roda tiga. Jika mesin direncanakan dipasang di belakang, yang terbaik adalah memilih mesin ZAZ-968 atau Volkswagen Kafer sebagai unit daya. Untuk tata letak mesin depan, mesin dari Ural atau Dnieper direkomendasikan. Ini adalah solusi klasik. Bahkan, Anda dapat memilih mesin apa saja bersama dengan gearbox yang cocok dengannya.
Langkah 2
Gandar belakang sepeda roda tiga harus terpasang dengan aman ke rangka dan pada saat yang sama dapat digerakkan selama perjalanan suspensi. Dari komponen domestik, jembatan dari Moskvich klasik sering dipilih, dan suspensi belakang berasal dari VAZ-2101. Jembatan "Moskvichevsky" memiliki rasio roda gigi yang cocok 4, 3 dan roda untuknya cocok dari Toyota. Akibatnya, roda dapat dipasang dari R13 hingga R17, dan di atasnya - ban lebar dari beberapa jenis SUV.
Langkah 3
Bagian belakang sepeda motor asli dipangkas dan rangkanya dilas. Itu terbuat dari pelat di bagian depan dan pipa berdinding tebal dengan diameter minimum 20 mm. Sebelum Anda memasak bingkai, buat tiruan: dalam gambar atau imajinasi Anda, bingkai mungkin terlihat sangat berbeda dari perwujudan aslinya. Maket akan membantu Anda memutuskan konfigurasi bingkai akhir. Jangan lupa untuk memperkuat bingkai dengan gusset.
Langkah 4
Las titik-titik pemasangan suspensi ke gandar dan rangka belakang. Peredam kejut dari mobil penumpang tidak akan berfungsi: pada sepeda roda tiga ringan, suspensinya akan sangat kaku. Gunakan peredam kejut dari sepeda motor berat (Ural atau Dnieper yang sama).
Langkah 5
Saat memasang poros baling-baling, pengaturan berikut lebih disukai: kopling harus dengan cakram peredam, penampang lebih dekat ke gearbox, sambungan CV di gearbox gandar belakang.
Langkah 6
Rem belakang lebih baik daripada tipe mobil dan digerakkan secara hidrolik. Garpu depan dapat diambil dari Ural atau Dnieper, secara signifikan memperkuatnya. Untuk tampilan garpu depan sebaik mungkin, buatlah sendiri. Gunakan peredam kejut sepeda motor. Ambil roda depan dari sepeda motor impor.
Langkah 7
Mengingat pengendara sepeda motor suka memasang beberapa lampu utama, tambahan dan kabut pada sepeda roda tiga, serta banyak pencahayaan tambahan, sistem stereo kelas atas, dll., Lebih baik memilih generator yang sekuat mungkin. 40-50 Ampere adalah nilai optimal.
Langkah 8
Tangki bahan bakar harus diubah dari sepeda motor dengan memotong menjadi dua dan mengelas dengan sisipan, atau lebih baik - dengan bantalan krom. Atau, Anda dapat memasang dasbor dan elektronik di tangki standar, dan memasang tangki lain untuk bahan bakar, misalnya, di belakang kursi penumpang.
Langkah 9
Jaga eksteriornya. Pasang pelapis, fairing, housing, cladding, footpeg - semuanya tergantung pada tampilan sepeda roda tiga yang dimaksudkan. Dengan daya generator yang baik, Anda dapat memikirkan sistem audio yang kuat.
