Sebagian besar pemilik mobil ZAZ tidak puas dengan kemampuan teknis "kuda besi" mereka, tetapi sebaliknya, mencari cara untuk memperbaikinya. Oleh karena itu, beberapa dari mereka, misalnya, menyetel mesin, sementara yang lain, alih-alih yang "asli", menempatkan mesin dari VAZ.
Itu perlu
- - mesin dari VAZ;
- - kopling;
- - mentega;
- - sealant;
- - instrumen.
instruksi
Langkah 1
Bongkar mesin "asli" dan biarkan sampai waktu "lebih baik". Motor ini sudah menjalankan fungsinya, jadi berhak mendapatkan istirahat yang sah.
Langkah 2
Sesuaikan "pelat" dengan dimensi mesin yang dipasang. Selain itu, selama pemasangan, satu masalah lagi perlu diselesaikan: ketebalan standar "pelat" adalah 23,5 mm, tetapi poros utama akan menonjol dari pengikatan tiga hingga empat mm, sehingga "pelat" seperti itu harus digiling (kurangi ketebalannya menjadi 20 mm).
Langkah 3
Selain kopling LUK, perhatikan kopling SACHS: ia memiliki semua keunggulan produk yang berkualitas. Selain itu, dengan menggunakan elemen seperti itu, Anda tidak perlu memalu bak mesin, serta menggiling milimeter ekstra untuk memasang keranjang di bak mesin.
Langkah 4
Bongkar unit pedal dengan hati-hati dan lepaskan juga booster rem vakum. Sebagai gantinya, blok pedal dari VAZ akan dipasang, serta penyedot debu dan silinder master.
Langkah 5
Karena mesin VAZ tidak kompatibel dengan gearbox ZAZ, tidak ada jalan keluar lain, cara memotong bak mesin di bawah starter. Tentu saja, transformasi seperti itu akan melemahkan bak mesin, namun, dengan pemasangan motor yang tepat dan memperkuat pemasangannya, masalah dengan bak mesin tidak akan muncul.
Langkah 6
Karena takut baut-baut yang menahan mesin pada plat akan kendor, buatlah baut pengunci. Untuk melakukan ini, bor lubang di tempat tutup baut, dengan sumbu bergeser ke arah puntiran. Potong ulir dan kencangkan baut pengunci.
Langkah 7
Pasang adaptor ke dalam lubang untuk sensor tekanan: diperlukan untuk lampu tekanan, serta untuk pengontrol itu sendiri. Pasang mesin dan semua bagian terkait.
