Coilover adalah peredam kejut dengan rakitan pegas, dengan kemampuan untuk menyesuaikan peredam kejut dalam hal kekakuan dan tinggi pegas. Pegas dibuat dalam bentuk gulungan, yang memungkinkannya mengembang dan berkontraksi. Coilover memungkinkan pegas dikompresi terhadap strut, dan peredam coilover dapat dikonfigurasi dengan atau tanpa penyesuaian kekakuan.
Ada dua jenis coilover. Yang pertama memungkinkan Anda memasang ulir sekrup dan pegas khusus di rak lama Anda. Masalah utama dari tipe ini adalah, dengan mengubah jarak bebas kendaraan, peredam kejut standar mungkin tidak dapat mengatasi suspensi mobil (yang akan berdampak negatif pada penanganan).
Tipe kedua mengubah seluruh rakitan rak. Dalam pembuatan gulungan seperti itu, benang diterapkan pada badan rak itu sendiri, metode ini lebih umum untuk menurunkan mobil. Keuntungan dari metode ini adalah kemampuan untuk mengubah ground clearance kendaraan tanpa membongkar seluruh suspensi.
Kurangnya perkiraan maksimum kendaraan akan tergantung pada merek coilover itu sendiri dan pada kendaraan itu sendiri. Kebanyakan coilover dapat menurunkan kendaraan sebesar 20-25 mm dari posisi tertinggi. Kisaran penyesuaian jarak jauh terutama dari 20 mm hingga 100 mm, meskipun banyak pemilik mobil meremehkan mobil di wilayah 25-50 mm.
Jika pemilik mobil mempersiapkan mobilnya untuk pameran dan pameran, maka ia menurunkan mobilnya sebanyak mungkin. Coilovers juga memungkinkan Anda untuk mengecilkan mobil Anda lebih dari yang diperlukan.
Ada jenis coilover yang memungkinkan Anda untuk mengangkat mobil Anda, tetapi ini untuk sesuatu yang sama sekali berbeda. Coilover akan membantu Anda mendaratkan kendaraan apa pun. Jika pengendara ingin membeli coilover, biasanya yang dimaksud adalah kit dengan peredam kejut. Kit ini adalah yang paling lengkap dan mahal.
Kit itu sendiri seringkali secara langsung bergantung pada mobil itu sendiri. Pada beberapa kendaraan, mereka dilengkapi dengan bantalan pendukung atau dudukan atas. Ini berarti Anda tidak akan menggunakan suku cadang lama saat memasang coilover. Juga, kit kadang-kadang datang dengan tinju striker baru yang dirancang khusus untuk "pendaratan" mobil.
Ada juga kit khusus, misalnya untuk drag racing, hanya dua coilover depan yang diproduksi secara terpisah. Dan ada juga pegas terpisah tanpa peredam kejut.
