Mobil Niva adalah kendaraan off-road domestik paling terkenal. Produksi serialnya dimulai di Volga Automobile Plant sejak 1977. Ini adalah VAZ 2121, dan VAZ 21213/14, dan VAZ 2131 lima pintu yang diperbesar, dan Chevrolet Niva modern. Berapa pun modifikasi yang dilakukan, mobil ini tidak memerlukan biaya khusus, dan tetap mudah dioperasikan dan diperbaiki.
Pilihan ban untuk "Niva"
"Nivas" tersebar luas, dan banyak pengendara menghargai mereka karena kualitas off-road mereka yang luar biasa. Dan karena kondisi jalan di kota-kota modern buruk, mereka dapat dianggap sebagai mobil kota yang sangat baik.
Saat mempersiapkan musim depan, pemilik harus memikirkan untuk mengganti ban. Jangan mengandalkan set ban yang sama untuk bekerja di semua kondisi cuaca. Apa yang populer disebut "semua musim" sebenarnya tidak akan begitu efektif untuk musim dingin, itu lebih ban musim panas.
Ban musim dingin dan musim panas
Ban musim dingin berbeda dari ban musim panas tidak hanya dalam pola tapaknya yang khas, keberadaan stud, tetapi juga oleh komposisinya. Ban untuk musim panas lebih kaku, dirancang untuk menahan suhu tinggi di atas nol. Suhu rendah mempengaruhi elastisitas ban tersebut dan, karenanya, kualitas adhesi ke permukaan jalan. Musim dingin lebih lembut, tapaknya dirancang khusus untuk menghadapi salju dan es, dan dalam cuaca hangat tapaknya cepat aus. Selain itu, sama sekali tidak disesuaikan untuk bepergian dalam kondisi kelembaban tinggi. Jadi, ketika memilih ban untuk "Niva" Anda, semua hal di atas harus diperhitungkan.
Pola tapak dan ukuran ban untuk "Niva"
Dengan semua ini, pemilik perlu memperhatikan pola tapak. Itu harus sepenuhnya sesuai dengan kualitas permukaan jalan tempat mobil akan bergerak. Dan, tentu saja, penting untuk tidak mencampuradukkan ukurannya. Ban standar untuk "Niva" "biasa" adalah 175 / 80R16, untuk Chevrolet Niva - 215/75 / R15 atau 215/65 / R16.
Pilihan pelek
Masih mencari tahu jenis disk, dan mereka, seperti yang Anda tahu, dicap, dilemparkan, dan dipalsukan. Seseorang ingin membuat mobilnya "unkillable", bagi seseorang penampilan estetika itu penting. Dengan variasi yang tersedia saat ini, mudah untuk mengambil keputusan yang tepat dan membuat pilihan yang mendukung kualitas-kualitas yang penting bagi pemilik mobil.
Cakram yang dicap adalah yang paling umum, mudah digunakan dan memiliki harga murah. Selain itu, mereka mudah diperbaiki. Namun, mereka adalah yang terberat dari semuanya dan rentan terhadap korosi.
Velg alloy terbuat dari paduan aluminium atau magnesium. Mereka cukup ringan, yang secara signifikan mengurangi konsumsi bahan bakar dan beban pada suspensi mobil, dan, pada saat yang sama, yang paling rapuh. Cakram seperti itu, berkat banyak solusi desain, telah menjadi, dalam praktiknya, objek seni dan memungkinkan Anda untuk memberikan tampilan yang unik pada mobil.
Yang paling ringan dan terkuat di seluruh hierarki adalah roda palsu, namun harganya beberapa kali lebih tinggi daripada yang lain. Ini adalah produk berkualitas tinggi, struktur inovatif yang membuatnya hampir 30% lebih ringan dari cakram tuang dan 50% lebih ringan dari cakram yang dicap.
Meringkas apa yang telah dikatakan, kami mencatat bahwa ketika memilih cakram roda dan karet untuk mobil Anda, Anda harus selalu dipandu oleh dimensi yang dinyatakan oleh pabrikan, karena pemasangan dimensi lain memerlukan perubahan tertentu.
