Sebelum membeli, Anda perlu memutuskan tujuan apa yang dikejar saat mengganti cakram roda: keinginan untuk meningkatkan karakteristik mengemudi, meningkatkan penyetelan dan penampilan mobil, atau sebagai opsi cadangan untuk cakram selama perubahan musim.
Karakteristik pelek mobil
Karakteristik yang paling penting dari roda di mobil saat ini adalah kehandalan. Para desainer berfokus pada peningkatan karakteristik kekuatan pelek. Pelek mobil modern dapat menahan beban yang sangat berat, yang meningkatkan keamanan mengemudi mobil.
Fitur penentu kedua dari pelek roda adalah massanya. Cakram roda berhubungan langsung dengan massa unsprung, karena itulah yang memengaruhi dinamika dan kontrol mobil, serta gerakan terukur mobil.
Fakta menarik: jika roda mobil mulai berbobot 1 kg lebih sedikit, maka ini akan memungkinkan untuk memindahkan sekitar 50-60 kg lebih banyak kargo pada kendaraan bermotor tanpa mengurangi karakteristik kecepatan.
Semakin sedikit berat pelek, semakin sedikit jumlah massa yang tidak dilepas. Ini mengurangi momen inersia, memiliki efek positif pada akselerasi dan pengereman, meningkatkan ketahanan aus bagian transmisi, dan juga mengurangi konsumsi bahan bakar.
Pabrikan roda menawarkan jenis komponen berikut:
- dicap;
- Pemeran;
- ditempa;
- digabungkan.
Yang paling umum adalah cakram yang dicap karena harganya yang terjangkau. "Stamping" yang rusak cukup mudah untuk dipulihkan, karena disk tidak pecah saat dipukul, tetapi bengkok.
Keuntungan utama dari velg adalah bobotnya. Pelek roda cor yang terbuat dari logam paduan ringan jauh lebih ringan daripada pelek yang dicap. Selain itu, velg tidak berkarat dan memiliki tampilan yang bervariasi. Sayangnya, jika velg pecah karena benturan, itu tidak dapat diperbaiki.
Pelek yang ditempa dicap panas. Komposisi bahan termasuk paduan aluminium atau magnesium. Roda yang ditempa jauh lebih ringan daripada roda yang dicap dan dicor. Saat tumbukan, roda yang ditempa menekuk dan dapat dipulihkan.
Roda gabungan menggabungkan sifat-sifat roda cor dan roda tempa - pelek tempa terpasang ke roda cor. Metode produksi ini memungkinkan produksi cakram gabungan dari berbagai desain dengan karakteristik kekuatan tinggi. Satu-satunya kelemahan dari cakram gabungan adalah harga yang agak tinggi.
Sertifikasi pelek roda
Sebelum mengganti cakram, Anda harus mendapatkan konfirmasi tertulis dari perusahaan tempat mobil diasuransikan, dan jika mobil dalam garansi, maka dari pusat layanan. Fitur ini relevan jika disk yang dipilih tidak tercantum dalam manual mesin.
Sebagai aturan, masalah signifikan tidak akan muncul jika disk dilengkapi dengan sertifikat yang sesuai, misalnya, dari asosiasi pengawasan teknis Jerman (TUV), yang menyatakan bahwa disk ini akan sesuai dengan mobil.
Roda hampir semua produsen mobil terkenal memiliki sertifikat seperti itu, tetapi tidak ada salahnya untuk meminta saran dari pusat layanan mobil atau perusahaan asuransi.
Catatan: standar sertifikasi Rusia jauh lebih ketat daripada standar Amerika, Jepang, dan Eropa. Jadi orang dapat percaya penuh pada sertifikasi disk yang dibuat oleh pabrikan Rusia.
Beberapa produsen mobil yang sangat terkenal, setelah dengan hati-hati membiasakan diri dengan standar Rusia untuk sertifikasi roda, menarik roda mereka dari penjualan, dimodifikasi dan disertifikasi ulang.
Membeli velg mobil
Anda harus membeli disk hanya dari produsen yang dikenal di pasar ini, yang dipasok secara legal. Penyelundupan, serta produk semi-bawah tanah dari pabrikan Turki dan Cina, tidak hanya membuang-buang uang, tetapi juga risiko besar: mengemudi di atas roda seperti itu berbahaya.
Misalnya, velg alloy memiliki kemungkinan hamburan bahkan dari benturan kecil, terutama saat cuaca sangat dingin di luar, dan velg gabungan bisa menjadi palsu. Velg Turki dikenal memiliki berat yang hampir sama dengan yang dicap.
Semua ukuran disk harus benar-benar sesuai dengan persyaratan pabrikan. Jika Anda memiliki sedikit keraguan, lebih baik berkonsultasi dengan toko disk atau pusat layanan khusus.
Terkadang pabrikan roda tidak memperhitungkan spesifikasi sistem pengereman dan suspensi model mobil tertentu, atau pabrikan mengubah desain suspensi atau rem. Contoh tipikal adalah bahwa cakram yang tidak cocok dapat mengganggu kaliper rem.
Perhatian harus diberikan pada kekhususan lubang pemasangan: baut dikencangkan "pada kerucut", "pada pesawat" atau "pada bola". Jika pengencang tidak disertakan dengan disk, lebih baik untuk membeli disk yang secara struktural disediakan untuk situasi khusus ini. Kesalahan dapat mengarah pada fakta bahwa setelah beberapa kilometer menjalankan roda dapat "mengendur sendiri", setelah itu, sebagai suatu peraturan, berguling saat bepergian sangat mungkin.
Cara Memperpanjang Masa Pakai Disk
Secara berkala perlu untuk memeriksa kondisi pelek. Momen paling nyaman adalah saat mengganti ban mobil secara musiman. Jangan lupa tentang keseimbangan roda. Untuk mencegah korosi pada cakram, cakram tersebut harus dicuci dan dikeringkan secara teratur.
Gaya mengemudi juga berperan penting dalam memperpanjang umur pelek Anda. Mengemudi dengan ceroboh dapat menyebabkan kerusakan mekanis pada disk atau menghancurkannya sama sekali. Pelek roda yang dipilih dengan benar, perawatan tepat waktu, dan mengemudi dengan hati-hati adalah kunci untuk berkendara yang aman.
