Ketika karet non-standar dipasang pada UAZ, masalah muncul pada pemilihan disk yang benar untuk ban dengan ukuran dan karakteristik yang berbeda. Selain jenis roda itu sendiri (dicap, dilemparkan, ditempa), perlu mempertimbangkan parameter penting lainnya yang mempengaruhi kompatibilitas dengan mobil dan ukuran ban.
instruksi
Langkah 1
Pertama-tama, perhatikan lebar tepi disk. Sebagai aturan, itu harus 25-30% lebih kecil dari lebar profil ban. Memasang pelek yang terlalu lebar atau terlalu sempit akan melanggar profil desain ban. Dengan kata lain, dinding samping ban akan terjepit oleh tepi pelek atau diregangkan di atasnya. Dalam hal ini, karakteristik penggerak karet akan menurun secara signifikan: respons terhadap belokan, hambatan seret, dan kekakuan lateral
Langkah 2
Selanjutnya, lihat diameter disk. Ini adalah parameter utama yang menentukan kompatibilitas ban dengan roda. Jelas, ketika beralih ke karet dengan diameter luar yang lebih besar, disk dengan ukuran pendaratan yang lebih besar juga akan diperlukan. Roda baja yang lebih besar pasti akan lebih berat dari yang standar. Untuk mengimbangi peningkatan massa ini, pilih disk yang terbuat dari paduan ringan.
Langkah 3
Perhatikan letak lubang pemasangan dan jumlah lubang tersebut. Mereka ditunjuk oleh indeks PCD. Misalnya, PCD200 / 6 menunjuk enam lubang dengan diameter 200 mm. Berikan perhatian khusus pada parameter ini: mudah untuk membuat kesalahan beberapa milimeter, dan sangat sulit untuk memasang ban pada pelek yang dipilih secara tidak benar.
Langkah 4
Untuk kendaraan UAZ, parameter offset roda tidak terlalu penting. Ini menunjukkan jarak antara bidang simetri longitudinal pelek dan bidang pemasangan. Overhang bisa nol, positif (hub disk menonjol keluar) dan negatif (hub tersembunyi). Secara baku ditunjuk dengan huruf ET dan angka yang sama dengan nilai keberangkatan.
Langkah 5
Untuk beberapa pelebaran trek UAZ, pilih disk dengan offset lebih rendah daripada yang standar. Tapi jangan berlebihan: mengurangi overhang membebani bantalan hub dan suspensi. Hindari disk overhang yang diperpanjang. Kesulitan pemasangan mungkin timbul: cakram rem hanya akan bersandar pada mekanisme rem.
Langkah 6
Bahkan dengan perubahan sederhana dari cakram baja ke cakram tuang, berhati-hatilah untuk membeli baut (atau stud) lebih lama dari yang standar. Ini disebabkan oleh fakta bahwa velg ringan selalu lebih tebal dari baja yang dicap. Selain itu, cakram baru mungkin memiliki metode pengikatan baut yang berbeda dan harus dibeli dengan baut yang sesuai.
