Jika mesin sepeda motor disebut jantung, karburator tepat disebut katup jantung. Tidak hanya konsumsi bahan bakar, tetapi juga dinamika akselerasi peralatan tergantung pada penyesuaian yang benar dan tepat waktu.
Itu perlu
- - gabus kayu
- - bor
instruksi
Langkah 1
Sesuaikan posisi pelampung. Untuk melakukan ini, lepaskan karburator dan balikkan, setelah sebelumnya melepaskan bagian bawah ruang apung. Jika pelampung tidak terletak pada bidang yang sama, tekuk alas salah satunya sehingga perbedaan di antara keduanya tidak melebihi 0,5 mm.
Langkah 2
Atur ketinggian bahan bakar dengan menekuk lidah pelampung sehingga jarak dari tepi jarak jauhnya adalah 26 mm. Perhatikan bahwa indikator ini berlaku untuk medan datar di mana ketinggiannya tidak lebih tinggi dari 1000 m. Pada ketinggian dua kali tingkat ini, targetnya adalah 28 mm.
Langkah 3
Sesuaikan pemicunya. Atur jarum ke posisi terendah. Periksa betapa mudahnya memindahkan shifter pada setang. Jika perlu, bongkar, lumasi, dan pasang kembali. Pasang kembali karburator.
Langkah 4
Panaskan mesin ke suhu operasi sebelum menyetel kecepatan idle. Naikkan gas dengan sekrup penghenti untuk meningkatkan kecepatan poros engkol. Pasang sekrup "kualitas" campuran sampai akhir, tanpa menerapkan kekuatan yang signifikan, dan kemudian buka satu atau satu setengah putaran.
Langkah 5
Sepanjang jalan, periksa kemudahan pergerakan throttle di alur, pastikan tidak ada permainan yang berlebihan di dalam sumur. Bentuk U dari throttle memungkinkan untuk menghilangkan serangan balik sampai batas tertentu dengan menekuk dan melepaskannya.
Langkah 6
Tempatkan sepeda motor pada dudukan tengah, turunkan katup throttle secara bertahap dengan sekrup "jumlah". Pastikan bahwa kecepatan diturunkan ke tingkat stabil terendah. Kemudian lepaskan sekrup "kualitas" sampai meningkat. Sekali lagi, dengan cara yang sama, kurangi dan tingkatkan kecepatan, condongkan campuran.
Langkah 7
Setelah mengatur kecepatan minimum, kencangkan sekrup "kualitas" setengah putaran. Ini akan membuat mesin idle lebih stabil.
Langkah 8
Dalam kisaran gerakan throttle dari 1/3 hingga 3/4 (dengan memutar pegangan throttle atau ketinggian pengangkatan), posisi jarum memiliki efek terbesar pada pengoperasian mesin. Untuk menentukan seberapa baik itu dipilih, setelah berkendara sekitar 25 km, hentikan sepeda motor dan lepaskan busi.
Langkah 9
Perhatikan warna isolator elektroda tengah. Jika abu-abu pucat, angkat jarum pengeluaran; jika hitam, letakkan. Warna abu-abu tua atau coklat muda dianggap normal, menunjukkan bahwa lilin tidak terlalu panas.
Langkah 10
Ketika posisi jarum dipilih, akan memungkinkan untuk menjaga penghematan karburator yang lebih besar. Untuk melakukan ini, Anda harus menurunkan jarum satu divisi.
Langkah 11
Tahap penyesuaian terakhir adalah pemilihan jet bahan bakar utama yang benar. Ukur kecepatan maksimum dengan jet standar terpasang. Tempatkan sumbat kayu yang dibor di saluran masuk karburator. Diameternya harus 20% lebih kecil dari diameter saluran masuk. Jika kecepatan setelah ini menurun secara signifikan, kinerja jet tinggi, jika menurun, kinerjanya rendah. Jika tidak ada perubahan kecepatan yang signifikan, jet tidak perlu diubah.
