Lilin yang pecah adalah mimpi buruk seorang pengendara. Sementara itu, ini sama sekali bukan alasan untuk panik, tetapi sebaliknya, untuk tindakan tegas. Dalam kebanyakan kasus, Anda dapat menyelesaikan masalah dengan tangan Anda sendiri, bahkan tanpa mengunjungi bengkel.
Pemasangan lilin harus dilakukan dengan kontrol torsi pengencangan dan hanya jika ada minyak dengan titik leleh tinggi - grafit atau tembaga. Ini akan membantu menghindari insiden yang tidak menyenangkan seperti lilin yang pecah. Jika masalah sudah terjadi, ada beberapa cara untuk menghilangkan busi di kepala silinder.
Dengan bit Spline atau Torx
Cara termudah dan termurah untuk melepaskan lilin yang rusak pada VAZ adalah dengan mengorbankan kelelawar keriting berbentuk tanda bintang. Untuk melepas busi, Anda memerlukan Torx, Spline atau soket 12 mm serupa. Anda perlu memasang kabel ekstensi pada bat dan mengarahkannya dua atau tiga milimeter ke leher klip yang tersangkut di blok dengan beberapa pukulan yang tepat.
Lebih baik untuk melakukan pra-perawatan lilin dengan pelumas aksi cepat atau tuangkan minyak tanah ke dalam alur tutupnya dan biarkan selama sehari. Melepaskan lilin yang rusak dilakukan dengan pegangan ratchet berlawanan arah jarum jam. Metode ini cocok untuk lilin yang putus karena pernikahan, tetapi tidak mungkin untuk melepaskan lilin yang kencang.
Melepaskan lilin yang rusak dengan ekstraktor
Lilin dapat dibuka dengan ekstraktor khusus. Alat ini merupakan campuran dari bor dan keran ulir kiri. Ini dirancang khusus untuk melonggarkan baut dan stud yang rusak.
Ekstraktor diputar dengan tangan ke dalam sangkar berlawanan arah jarum jam, pengenalan lebih lanjut dilakukan dengan bantuan kenop. Setelah beberapa putaran, rok akan terlepas dari klip, yang akan tersangkut pada ekstraktor dan tidak akan memungkinkan Anda untuk terus memasang sekrup. Rok harus dilepas dan countersink dimasukkan kembali. Seiring waktu, kekuatan sekrup akan menjadi sangat besar sehingga lilin akan menyerah dan terlepas. Menggunakan ekstraktor tidak menghasilkan chip yang dapat masuk ke silinder dan merusaknya.
Pengeboran dan sekrup keluar
Jika dua metode pertama tidak membantu, Anda harus melepas penutup kepala silinder dan mengebor lubang di dudukan busi. Selongsong khusus dengan diameter yang sesuai disekrup ke dalamnya, yang memiliki takik heksagonal atau ulir di bagian dalam. Operasi ini tidak boleh dilakukan pada mesin, karena ada risiko tinggi serpihan dan debu logam memasuki area kerja silinder.
Lebih baik membawa penutup kepala silinder ke bengkel pembubutan, di mana lubang dan pemasangan "obeng" akan dibuat dengan hati-hati dan seakurat mungkin, tanpa merusak ulir. Bagaimanapun, membongkar kepala silinder dapat berfungsi sebagai alasan yang sangat baik untuk perbaikan mekanisme distribusi gas, sistem piston, dan penggantian gasket saat ini.
