Setelah perbaikan atau penggantian komponen rangkaian katup, menjadi perlu untuk menyesuaikan celah katup. Ini jelas dibuktikan dengan peningkatan kebisingan yang berasal dari rangkaian katup, yang terdeteksi saat mendengarkan mesin.
Itu perlu
- - stylus dari 2 kelas akurasi
- - kunci pas
- - set kepala
instruksi
Langkah 1
Saat menyetel katup, pastikan tidak ada kotoran atau debu di bawah kap yang bisa masuk ke bawah penutup katup. Mulai prosedur penyetelan setelah mesin tidak aktif selama empat jam sehingga motor didinginkan di bawah 38 derajat.
Langkah 2
Dongkrak kendaraan dan lepaskan roda depan di sisi penumpang. Lepaskan penutup mesin di atas intake manifold, diamankan dengan dua baut krom. Kemudian - penutup busi dibaut pada stud.
Langkah 3
Lepaskan pipa ventilasi bak mesin atau lepaskan kotak dengan filter udara. Setelah melepaskan chip dari kabel, lepaskan keempat gulungan, yang masing-masing dipasang dengan sepasang baut. Lepaskan enam mur dari penutup katup, lepaskan dipstick oli.
Langkah 4
Jika penutup katup tidak lepas, pastikan kabel akselerator atau pipa tidak menahannya, cungkil sedikit. Setelah melepas penutup, bungkus dengan bungkus plastik. Dengan menggunakan sambungan universal yang panjang dan kepala 19, putar poros engkol ke tanda "VTC" pada roda gigi, yang seharusnya mengarah ke atas. Takik pada gigi kedua roda gigi harus mengarah satu sama lain. Dalam posisi ini, silinder pertama di sisi penumpang mencapai titik mati atas.
Langkah 5
Mulailah menyetel dari katup masuk. Masukkan bilah dipstick ke dalam celah antara rocker arm dan ujung batang katup, atau antara lengan katup dan cam dari intake camshaft. Perhatikan kemajuan stylus, yang seharusnya meluncur di celah dengan sedikit hambatan.
Langkah 6
Jika perlu, kendurkan mur pengunci dengan kunci pas, kendurkan sekrup penyetel dengan obeng. Kemudian, untuk mencapai efek yang diinginkan pada bilah stylus, mulailah mengencangkan sekrup penyetel. Gunakan obeng untuk menahannya agar tidak berputar dan kencangkan mur pengunci. Setelah memastikan bahwa jarak bebas tidak berubah saat mengencangkan mur, dengan cara yang sama sesuaikan jarak bebas kedua katup masuk dan dua katup buang secara bergantian.
Langkah 7
Putar poros engkol 180 derajat berlawanan arah jarum jam. Dalam hal ini, katrol poros bubungan harus berputar 90 derajat. Bawa piston silinder ketiga ke posisi titik mati atas akhir langkah kompresi. Perhatikan tanda UP pada roda gigi camshaft. Dia harus berada di posisi jam 9. Periksa dan sesuaikan katup silinder ketiga.
Langkah 8
Putar poros engkol lagi 180 derajat berlawanan arah jarum jam untuk menyetel katup pada silinder keempat. Putar poros engkol 180 derajat lagi (tanda UP akan bergerak ke posisi jam 3) dan ulangi prosedur untuk katup silinder kedua.
