Dalam kehidupan setiap pemilik skuter, saatnya tiba ketika dibutuhkan kecepatan dan dinamika yang lebih maksimal. Jika skuter adalah sarana bagi pemiliknya untuk menonjol dari keramaian, maka perangkat itu hanya wajib memukau semua orang dengan kecepatannya. Tetapi hanya pendekatan yang tepat untuk penyetelan skuter yang mengarah pada hasil yang diinginkan. Meskipun sering kali lebih masuk akal untuk mengganti skuter dengan yang lebih bertenaga daripada menyetel yang lama.
Itu perlu
Skuter dan kit tuning yang dibeli
instruksi
Langkah 1
Setelah fase break-in skuter selesai, pembatas kecepatan maksimum dapat dilepas. Tanpa itu, kecepatan akan meningkat menjadi 80-90 km / jam. Ini adalah cara paling terjangkau untuk meningkatkan kecepatan tertinggi Anda.
Langkah 2
Varian penyetelan skuter yang murah Pertama, mengganti knalpot skuter ke tabung resonansi penyetelan yang cocok untuk kelompok silinder-piston skuter (CPG) atau ke knalpot dengan pelepasan "torsi". Untuk opsi pertama, pipa Laser X, LeoVince ZX, Technigas Next cocok. Untuk yang kedua - Polini No Smoke, LeoVince SP3 / Turing, Technigas Silent Pro. Dikombinasikan dengan penyetelan transmisi sesuai parameter pipa knalpot baru akan memberikan peningkatan 10-15 km/jam. Kedua, penggantian karburator menjadi karburator dengan diameter diffuser 17,5 mm sebagai yang paling optimal dan nyaman untuk menyesuaikan. Karburator dengan kualitas terbaik diproduksi oleh DellOrto Ketiga, penggantian variator dengan yang sport. Variator semacam itu memungkinkan Anda menyetel transmisi secara akurat dan efisien ke karakteristik mesin baru. Cara paling efektif untuk meningkatkan tenaga dan kecepatan skuter adalah dengan memasang CPG sport dengan volume yang ditingkatkan. Dalam hal ini, untuk mesin dua langkah, tidak hanya volume silinder yang meningkat, tetapi juga proses pembersihan yang ditingkatkan, mis. bahkan lebih banyak kekuatan dan kecepatan ditambahkan. Kit ini juga mencakup kepala silinder dengan ruang bakar yang dioptimalkan. Saat memasang kit seperti itu, sangat penting bahwa poros engkol dan bantalan dalam kondisi sempurna. Jika tidak, peningkatan beban pada bagian ini akan dengan cepat menghancurkannya.
Langkah 3
Tahap penyetelan skuter selanjutnya adalah balap. Itu mahal, membuatnya lebih mudah untuk mendapatkan skuter yang lebih cepat daripada menyetelnya. Pertama, poros engkol yang diperkuat dengan bantalan yang sesuai dan batang penghubung yang diperkuat dipasang. Hanya suku cadang mesin seperti itu yang akan menahan beban kejut, membantu mewujudkan daya tinggi, memastikan pengoperasian mesin yang stabil dan andal. Putaran tinggi mesin balap (hingga 10.000 rpm) memerlukan keandalan komponen yang memadai, yang tidak dapat disediakan oleh suku cadang pabrik. Diameter diffuser karburator harus minimal 17,5 mm untuk memasok daya ke motor balap. Pengaturan karburator harus memastikan pembentukan campuran yang baik pada rpm tinggi. Pilihan terbaik adalah karburator 19 mm yang dikombinasikan dengan filter udara sport. Prosedur tuning balap lainnya diulang seperti yang dijelaskan dalam paragraf 2, hanya semua komponen yang memiliki kualitas dan kinerja lebih tinggi. Misalnya, disarankan untuk memasang CVT Polini Evo atau Malossi OverRange. Skuter balap memiliki dinamika tinggi dan kecepatan maksimum (lebih dari 100 km / jam) dan mampu memenuhi kebutuhan banyak penggemar kecepatan tinggi.
Langkah 4
Puncak dari pemaksaan adalah penyetelan Hi End. Hal ini memungkinkan Anda untuk menembak hingga 3 hp. untuk setiap 10 cc perpindahan mesin. Produsen tuning kit tingkat ini adalah Malossi, Polini, Kunda, 2Fast, Fabrizi, MetraKit. Ini adalah komponen elit dan harganya sesuai. Mesin level ini berkembang hingga 20.000 rpm. Efisiensi tidak diragukan lagi: mesin disetel untuk bekerja seefisien mungkin dengan dua sesi balap 15 menit dan beberapa jam pelatihan. Kemudian mesin memerlukan audit dengan penggantian suku cadang yang aus. Pemasangan kit penyetelan memerlukan pengerjaan ulang yang serius pada bak mesin dan sasis skuter. Pengapian putar sangat diperlukan - ini memungkinkan Anda untuk tidak kehilangan daya percikan pada kecepatan sangat tinggi. Memasang komponen ini akan membutuhkan pengabaian semua kelistrikan skuter yang tidak terkait dengan sistem pengapian. Rasio di gearbox dipilih secara eksperimental. Skuter tersebut mampu menempuh jarak 400 m dalam 12-14 detik mulai dari diam. Sumber daya cincin adalah 1500-4000 km bila digunakan untuk mengemudi sehari-hari. Anda harus menggunakan hanya bensin ke-98, dan dengan kualitas terbaik, dan bukan yang dijual di pompa bensin. Hanya minyak yang sangat mahal yang dituangkan.
