Salah satu cara untuk mendongkrak mesin, mengejar peningkatan tenaga mesin standar, adalah dengan memasang dua karburator. Prosedurnya, jika memungkinkan, setidaknya sangat kompleks dalam hal teknologi. Tapi tampaknya begitu hanya pada pandangan pertama, pada studi yang dangkal tentang masalah ini.
Itu perlu
- - dua manifold hisap dari Oka,
- - dua karburator identik,
- - dua rumah filter udara.
instruksi
Langkah 1
Solusi untuk masalah ini sangat difasilitasi dengan munculnya mobil Oka di pasar domestik, di mana setengah dari mesin Zhiguli dipasang. Tetapi untuk memasang dua intake manifold, Anda memerlukan pelat adaptor, yang dikerjakan pada mesin penggilingan. Kedua manifold dipasang pada pelat jadi, dan kemudian dipasang ke kepala silinder mesin.
Langkah 2
Selanjutnya, dua karburator identik, jet, di mana, diinginkan, untuk memasang lubang minimum, dipasang pada intake manifold kembar.
Langkah 3
Pada tahap selanjutnya, mekanisme kontrol sinkron katup throttle karburator dibuat: tuas penggerak peredam disatukan oleh satu braket, yang diaktifkan oleh dorong atau kabel pedal akselerator.
Langkah 4
Kabel kontrol peredam udara digabungkan dengan cara yang sama.
Langkah 5
Sebuah tee dipasang pada jalur pasokan gas, dan kedua karburator ditenagai darinya.
Langkah 6
Pada akhirnya, tetap membuat rumah filter udara. Itu dapat dibuat dari dua kasing standar, memotong dengan "penggiling", dan memasang, dan kemudian mengelas dengan pengelasan karbon dioksida.
Langkah 7
Melengkapi mesin dengan dua karburator, pemilik mengubah mobilnya menjadi mobil sport yang nyata.
