Banyak mobil VAZ dilengkapi dengan karburator dari Dimitrovgrad Automobile Unit Plant (DAAZ). Untuk meningkatkan karakteristik dinamis mobil dengan karburator seperti itu, tidak perlu melalui prosedur pemasangan injeksi yang rumit dan mahal. Beberapa panduan akan membantu Anda menyetel karburator dengan biaya minimum.
Itu perlu
Obeng
instruksi
Langkah 1
Dalam kebanyakan kasus, karburator yang dipasang di pabrik tidak akan mempertahankan kecepatan idle yang stabil. Alasan yang mungkin terletak pada campuran yang terlalu kurus. Lepaskan sekrup kualitas campuran bahan bakar untuk memperkayanya. Konten CO dapat disesuaikan dalam 2%.
Langkah 2
Jika udara bocor setelah katup throttle, periksa apa yang disebut bidang kawin karburator. Periksa pada saat yang sama kekencangan pipa booster vakum, segelnya, serta pemasangan yang benar dari intake manifold dan pakingnya. Jika perlu, kembalikan kekencangan sambungan dengan mengencangkan pengencang atau mengganti gasket.
Langkah 3
Jika mesin mati setelah RPM berkurang, ganti jet dengan aliran jet yang lebih besar. Selain itu, periksa pengoperasian unit kontrol dan sesuaikan untuk jet baru.
Langkah 4
Dalam hal pemanasan mesin dingin dengan peredam tertutup disertai dengan "banjir", pertama-tama panaskan mesin. Kemudian tutup choke sepenuhnya dengan menarik keluar suction. Kendurkan mur jam pada batang pengatur otomatis. Sekarang buka batang dengan obeng sampai kecepatan mencapai 3000 rpm. Pasang mur pengunci pada batang.
Langkah 5
Ubah karburator dengan meningkatkan diameter difuser utama dan menyesuaikan sistemnya. Tindakan seperti itu akan membantu untuk lebih meningkatkan karakteristik dinamis, namun memerlukan keterampilan dan kualifikasi tertentu. Jika Anda tidak yakin dengan kemampuan Anda, hubungi bengkel mobil untuk mendapatkan bantuan.
Langkah 6
Jika karburator 083 standar dapat diservis dan disetel, tetapi dinamika mobil tidak memuaskan Anda, ganti karburator dengan DAAZ 21073. Keuntungan utama model ini adalah efisiensi bahan bakar.
