Kenyamanan dalam sebuah mobil tergantung pada seberapa baik peredam kejut meredam getaran saat berkendara di jalan yang tidak rata. Kebocoran oli pada rumah rak adalah tanda pertama kegagalan. Semakin banyak cairan yang hilang, semakin buruk perjalanan mobil.
Itu perlu
- - jack;
- - guncangan roda;
- - dukung;
- - satu set kunci dan obeng;
- - penarik pegas dan batang kemudi;
- - satu set rak.
instruksi
Langkah 1
Ganti struts pada mobil VAZ-2110 jika ada kebocoran oli. Dari sini, mobil menjadi jauh lebih buruk dalam kendali, kenyamanan berkurang. Saat menabrak ketidakrataan, tubuh berosilasi, yang mati untuk waktu yang sangat lama karena kegagalan penyangga peredam kejut. Dengan keausan kritis unit, bahkan dapat melumpuhkan gigi yang terlibat, dan gaya yang diterapkan pada roda kemudi harus berkali-kali lebih besar, jika tidak mobil tidak dapat disimpan di jalan. Sangat penting untuk mengganti rak berpasangan. Peredam kejut dengan tingkat keausan yang sama harus berada pada poros yang sama.
Langkah 2
Persiapkan mobil untuk perbaikan dengan memasang pemberhentian khusus di bawah kedua roda belakang. Kemudian kendurkan, tetapi jangan buka sepenuhnya, baut roda depan. Mengganti strut samping kiri dan kanan adalah sama. Cukup dengan mengangkat sisi yang akan diperbaiki pada dongkrak dan memasangnya pada penyangga keamanan khusus, tunggul kayu kecil dapat digunakan sebagai itu, selama tidak ada tonjolan tajam di atasnya. Angkat sisi mobil sehingga roda tergantung sekitar sepuluh sentimeter di atas tanah.
Langkah 3
Lepaskan semua baut, lepaskan roda dan letakkan di bawah mobil untuk asuransi. Dudukan pada mobil VAZ-2110 dilepas dirakit dengan bantalan pendukung dan pegas. Pembongkaran akhir tidak boleh dilakukan pada mesin. Penarik pegas tidak berguna pada tahap ini, Anda hanya perlu membuka mur pada kaca di bawah peredam kejut. Mereka menempelkan bantalan dorong ke badan kendaraan. Bagian atas rak bebas, sekarang kasing berada di belakang dudukan bawah. Dan dua baut menahan rumah peredam kejut pada hub, salah satunya dilengkapi dengan ring berbentuk eksentrik. Mereka dirancang untuk menyesuaikan toe-in roda depan.
Langkah 4
Pindahkan selang rem ke samping untuk menghindari kerusakan. Namun di tengah rak, batang kemudi dibaut. Ujungnya harus dibebaskan dari cotter pin dengan mur, dan kemudian, dengan menggunakan penarik, lepaskan jari dari buku jari kemudi. Sekarang tinggal membuka kedua baut dari bawah dan, dengan menarik rumah peredam kejut ke bawah, lepaskan dari ceruk. Washer dan pegas perlu dipasang di rak baru, tetapi lebih baik membuang boot lama dan bump stop, karena sudah tidak dapat digunakan. Pemasangan peredam kejut dilakukan dalam urutan terbalik yang ketat, setelah semua pekerjaan selesai, prosedur penyelarasan diperlukan.
