Rak pada mobil apa pun, termasuk VAZ 2110, adalah komponen terpenting dari suspensinya. Mereka dirancang untuk meredam getaran bodi pada permukaan yang tidak rata, serta untuk daya rekat yang baik dari sasis ke permukaan jalan.
Diperlukan
- - kunci pas untuk 19 dan 14;
- - kunci khusus untuk ekstrusi ujung kemudi;
- - torsi kunci pas;
- - jack;
- - perangkat untuk kompresi pegas;
instruksi
Langkah 1
Seperti bagian mana pun di dalam mobil, struts memiliki masa pakai tertentu yang ditentukan oleh pabrikan. Pada VAZ 2110, operasinya kira-kira 30 hingga 40 ribu km.
Langkah 2
Ada kemungkinan untuk melihat bahwa struts pada mobil ini rusak karena beberapa gejala, seperti hentakan roda kemudi, getaran tubuh yang kuat dari sisi rak yang rusak, mobil tergelincir saat menikung, peningkatan pengereman. jarak, munculnya ketukan pada permukaan jalan yang tidak rata dan kebocoran oli di rak … Dengan malfungsi seperti itu, pengoperasian mobil sangat tidak diinginkan. Semua ini dapat menyebabkan konsekuensi serius, misalnya, kegagalan bantalan penyangga penyangga, ketidakseimbangan roda depan. Semua ini dapat menyebabkan kerusakan pada hub, dan kemudian berubah menjadi biaya tambahan untuk perbaikan. Yang paling penting adalah bahwa keselamatan mobil berkurang seiring dengan meningkatnya jarak pengereman; beberapa meter ini dapat membebani Anda dengan perbaikan seluruh tubuh dan, lebih buruk lagi, hidup Anda. Akibatnya, ada keausan yang kuat pada bantalan rem, dan ini juga merupakan biaya tambahan.
Langkah 3
Diagnostik roda gigi berjalan mobil paling baik dilakukan di layanan mobil di stand khusus yang mensimulasikan permukaan jalan. Setelah itu, hasil print out diagnosa rak kendaraan dilakukan. Tetapi Anda dapat melakukan pemeriksaan sasis mingguan dan melakukannya sendiri. Untuk melakukan ini, Anda harus memilih bagian jalan yang terkenal dan memasuki belokan dengan kecepatan yang sama, sambil memperhatikan perilaku mobil. Begitu mobil mulai selip, maka rak harus diganti.
Langkah 4
Mengganti penyangga depan VAZ 2110 dilakukan pada permukaan yang rata. Batu bata atau benda lain harus diletakkan di bawah roda yang akan mencegah mobil menggelinding saat didongkrak. Untuk melonggarkan mur batang, lepaskan tutup pelindung. Selanjutnya, buka tiga baut atas yang menahan rak itu sendiri. Kemudian lepaskan selang rem dari braket agar tidak merusaknya saat melepas spare part. Lepaskan buku jari kemudi, lalu ujung kemudi. Rak yang dilepas harus dijepit dengan cara dijepit. Kemudian, dengan alat khusus untuk mengencangkan pegas peredam kejut, tekan pegas hingga berhenti menekan cangkir penyangga. Pembongkaran selesai. Ganti rak lama dengan yang baru. Pasang persis dalam urutan terbalik. Tahap terakhir dalam perbaikan adalah perlunya melakukan penyelarasan roda.
