Mobil pertama untuk pengendara pemula, sebagai suatu peraturan, adalah mobil murah dengan transmisi manual. Mesin seperti itu mudah dioperasikan, dan jika terjadi kecelakaan atau pengoperasian yang tidak layak, perbaikannya tidak mahal. Dengan serangkaian pengalaman, akumulasi uang, pengendara sudah memperoleh peralatan yang lebih mahal dan, sebagai suatu peraturan, dengan "otomatis". Namun, meskipun keterampilan mengemudi secara umum tetap tidak berubah, maka bekerja dengan transmisi otomatis membutuhkan keterampilan tertentu.
instruksi
Langkah 1
Yang paling penting untuk diingat adalah bahwa mobil dengan transmisi otomatis tidak memiliki tiga, tetapi dua pedal. Kebenaran yang tampaknya umum ini diketahui bahkan oleh mereka yang tidak pernah duduk di belakang kemudi mobil, tetapi fakta bahwa ada dua pedal terkadang memainkan peran yang tragis. Lagi pula, memori otot kaki tidak akan segera melupakan tidak adanya pedal kopling, dan mereka akan mencoba menggunakan pedal bebas di setiap kesempatan. Di mobil seperti itu, itu adalah pedal rem, hasilnya adalah pengereman yang tajam dan tidak sah sesuai dengan aturan jalan. Masalah minimum dengan pengereman seperti itu adalah masalah dengan mobil yang mengemudi di belakang, maksimum adalah kecelakaan lalu lintas. Pada awalnya, pengemudi berpengalaman merekomendasikan agar pemula meletakkan kaki mereka ke samping di bawah cengkeraman, mengerem dengan lancar dan penuh pertimbangan.
Langkah 2
Anda harus sangat berhati-hati saat berpindah dari transmisi manual ke transmisi otomatis. Dan jangan lupa tentang asuransi mobil. Polis CTP memberi Anda jaminan bahwa Anda akan terlindungi dari kerugian jika terjadi kecelakaan. Perusahaan asuransi memikul tanggung jawab ini. Di situs web organisasi asuransi, Anda dapat membeli polis MTPL secara online. Sebelum membeli, Anda memiliki kesempatan untuk menghitung MTPL di Irkutsk.
Langkah 3
Mode parkir dalam transmisi otomatis, tentu saja, merupakan hal yang perlu, tetapi jika kita tidak berbicara tentang tempat parkir yang datar, tetapi tentang jalan tanah dengan penyimpangannya, harus diingat bahwa bahkan sedikit ketidakrataan dapat membuat tambahan, seiring waktu, tekanan destruktif pada gearbox. Jika mekanis, maka tidak ada yang salah dengan itu, tetapi transmisi otomatis tidak mentolerir ini. Oleh karena itu, menyalakan rem tangan adalah suatu keharusan, bahkan di tempat parkir kota, dan setelah itu Anda dapat memindahkan variator ke posisi "parkir".
Langkah 4
Melanjutkan topik keausan gearbox otomatis, karena pengaruh tegangan yang konstan, seseorang tidak dapat mengabaikan topik penarik yang bahkan jarang terjadi, tetapi sudah ada. Lagi pula, mobil penumpang dengan gearbox robot atau dengan "otomatis" penuh bukanlah traktor atau truk yang mampu mengangkut kargo tonase. Saat menderek mobil lain, tidak ada hal baik yang bisa diharapkan dari integritas unit transmisi otomatis. Hal ini juga berlaku saat menderek mobil dengan transmisi otomatis. Pengemudi, yang memperhatikan gearbox manual, jangan menyalakan mesin, yang sama sekali tidak dapat diterima. Mereka memiliki mobil seperti itu dan batasan kecepatan penarik, durasinya.
Langkah 5
Mitos, yang sangat nyaman bagi pemilik mobil pemula, bahwa oli dalam transmisi otomatis tidak boleh diganti, penuh dengan konsekuensi serius yang mengikuti selama pengoperasian "mesin otomatis". Sekalipun pabrikan mengklaim bahwa tidak perlu mengganti oli atau hanya melarangnya, Anda harus membiasakan diri dengan pendapat pemilik mobil berpengalaman dari merek mobil ini. Sebagai aturan, setelah 40-60 ribu km, penggantian masih diperlukan.
