Transmisi manual biasanya menimbulkan kegembiraan bagi pemula karena memerlukan keterampilan motorik tertentu. Mari kita coba mencari tahu dari mana harus mulai belajar mengendarai mobil dengan mekanik dan menghindari kesalahan.
Itu perlu
Sebenarnya mobil dengan mekanik, tanah rata, waktu dan kesabaran
instruksi
Langkah 1
Untuk apa gearbox itu digunakan? Untuk mentransfer torsi dari mesin ke roda. Mengapa ada beberapa roda gigi? Karena mesin dirancang untuk beroperasi dalam rentang rpm tertentu. Dan inilah nuansa pertama: semakin rendah kecepatan, semakin lemah daya dorong mesin. Dengan demikian, semakin tinggi, semakin besar daya dorong mesin. Di sisi lain, putaran rendah membantu menghemat bahan bakar dan umur mesin. Oleh karena itu, mengendarai mobil dengan transmisi manual membutuhkan pengetahuan teori dan keterampilan tertentu. Yang pertama dan salah satu yang paling sulit adalah memulainya. Gearbox tidak mengirimkan torsi sepanjang waktu: ketika netral diaktifkan, motor hanya bekerja untuk berputar sendiri. Perangkat lain untuk "melepaskan" motor dari roda adalah kopling. Secara konvensional, ini adalah disk yang ditekan dengan gaya yang berbeda ke bagian mesin yang berputar untuk mengubah jumlah torsi yang ditransmisikan. Upaya ini dikendalikan oleh pedal kopling. Ketika pedal ditekan penuh, cakram kopling tidak ditekan ke bagian mesin yang berputar (roda gila), gaya yang ditransmisikan sama dengan nol. Ketika dilepaskan sepenuhnya, gaya yang ditransmisikan penuh. Kami menemukan teorinya sedikit. Mari kita turun untuk berlatih.
Langkah 2
Duduk di dalam mobil, sesuaikan kursi dan kontrol untuk Anda. Coba pencet kopling, rem, gas, putar setir. Dengan mesin mati, ganti persneling beberapa kali. Semakin baik Anda terbiasa dengan mobil, semakin sedikit kegembiraan yang ada. Semakin sedikit kegembiraan, semakin baik.
Langkah 3
Nyalakan mesin, injak penuh pedal kopling dan masukkan gigi satu. Ini adalah peralatan yang sama di mana Anda perlu berjalan. Ini memiliki upaya tertinggi dan kecepatan terendah. Ingat bagaimana di sekolah kita kalah dalam jarak dan menang dalam kekuatan? Ini sama di sini. Selanjutnya, kami menekan gas dengan sangat hati-hati. Sampai sekitar seribu putaran. Dan lepaskan kopling dengan sangat lambat. Di suatu tempat di tengah perjalanan pedal kopling, mobil akan bergerak. Kemudian kami melepaskan pedal dengan lebih halus sampai akhir. Jika putaran mesin terlalu tinggi, atau jika pedal tidak dilepaskan sepenuhnya, ada risiko merusak cakram kopling - bagaimanapun, itu bergesekan dengan bagian mesin yang bergerak. Ini tidak terlalu layak untuk dipertahankan tentang ini - itu diciptakan untuk ini, tetapi bagaimanapun, nuansa ini harus diingat.
Langkah 4
Biasanya, pemula tidak bisa memulai pertama kali. Kegembiraan muncul, gerakan menjadi gugup, dan setelah itu pasti tidak perlu menunggu untuk sukses. Anda perlu mencoba lagi, melakukan semuanya lagi dengan lancar dan tenang. Cobalah untuk menangkap dengan pedal kopling saat mesin mulai memutar roda - "ambil". Anda bahkan dapat menahan pedal dalam posisi ini selama sepersekian detik.
Langkah 5
Jadi, Anda telah belajar untuk berjalan dari waktu ke waktu. Sekarang kita perlu belajar bagaimana mengubah persneling. Setelah sedikit membubarkan mobil di yang pertama, lepaskan gas dan remas kopling sepenuhnya. Pindahkan tuas ke gigi kedua dan lepaskan kopling. Pedal harus dilepaskan dengan mulus, tetapi tidak sepelan saat start, karena mobil sudah memiliki kecepatan tertentu. Kami memberikan sedikit gas dan menikmati peningkatan kecepatan. Hal yang sama berlaku dengan akselerasi lebih lanjut dan perpindahan ke gigi yang lebih tinggi.
