Mengapa Jalur Khusus Dipagari Dengan Trotoar?

Mengapa Jalur Khusus Dipagari Dengan Trotoar?
Mengapa Jalur Khusus Dipagari Dengan Trotoar?

Video: Mengapa Jalur Khusus Dipagari Dengan Trotoar?

Video: Mengapa Jalur Khusus Dipagari Dengan Trotoar?
Video: Newsbuzz: Jalur Sepeda vs Trotoar Jakarta 2024, September
Anonim

Pihak berwenang Moskow terus berjuang mengatasi kemacetan lalu lintas di jalanan. Salah satu cara yang dipilih adalah alokasi jalur khusus untuk angkutan umum, di mana mobil warga lain hanya dapat bergerak pada akhir pekan dan hari libur. Pada musim panas 2012, percobaan dimulai untuk memagari jalur yang ditentukan dengan pembatas khusus.

Mengapa jalur khusus dipagari dengan trotoar?
Mengapa jalur khusus dipagari dengan trotoar?

Jalur yang dialokasikan untuk transportasi umum di Moskow mulai dipagari dengan pembatas jalan. Secara tampilan, trotoar menyerupai "speed bump", dilengkapi dengan palisade rendah dari tiang vertikal. Tepi jalan dipasang sejajar dengan gerakan di sepanjang jalur pemisah. Pagar terbuat dari plastik lentur, sehingga tidak rusak saat terbentur. Delineator, yang disebut sebagai trotoar baru, dikembangkan sesuai dengan TU No. 2539-004-31944048-2008 dan disetujui oleh Departemen Keselamatan Jalan.

Secara eksperimental, trotoar dipasang di dua jalan raya - Proletarsky Prospekt dan Jalan Ozernaya. Selama sebulan, polisi lalu lintas memantau dengan ketat pelanggaran. Eksperimen menunjukkan bahwa jumlah perjalanan ke jalur yang ditentukan menjadi sekitar dua kali lebih sedikit. Dengan demikian, efektivitas pembagian trotoar telah terbukti dalam praktik. Pengemudi dan penumpang angkutan umum mengapresiasi inovasi ini secara positif, waktu tempuh berkurang secara signifikan, dan kecelakaan di jalan lebih sedikit.

Karena percobaan itu dianggap berhasil, pengenalan perbatasan besar-besaran di seluruh Moskow hanya masalah waktu. Dalam tiga tahun ke depan, rencananya akan dibuka lagi jalan khusus sepanjang 300 km, semuanya akan dipagari pembatas jalan. Pada saat yang sama, kapasitas jalan tentu saja akan berkurang, tetapi otoritas kota bertaruh pada pengembangan transportasi umum - Moskow harus beralih ke metro, bus, dan trem.

Saat ini, model trotoar sedang dikembangkan secara aktif. Semua sampel yang ditawarkan oleh produsen menjalani seleksi dan pengujian yang ketat. Mungkin ada berbagai jenis pagar di jalan yang berbeda. Ketika sampel yang memenuhi semua standar keselamatan disetujui, pemasangan massal perbatasan akan dimulai di Moskow.

Direkomendasikan: